狼群影院

活塞環簡介

   發動(dong)機好比是汽(qi)車的(de)(de)”心臟“，而活(huo)(huo)塞(sai)(sai)則可以理解為(wei)(wei)是發動(dong)機的(de)(de)“中樞”，除(chu)了身處惡(e)劣的(de)(de)工作環境外，它還是發動(dong)機中最忙碌的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)，不斷的(de)(de)進行著(zhu)從(cong)下止(zhi)(zhi)點到上止(zhi)(zhi)點、從(cong)上止(zhi)(zhi)點到下止(zhi)(zhi)點的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)，吸(xi)氣(qi)、壓縮、做工、排氣(qi)......活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)內部為(wei)(wei)掏空設計，更像是一(yi)個(ge)(ge)帽子，兩(liang)端的(de)(de)圓孔連(lian)接活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則與曲軸相連(lian)，將活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)往復(fu)運(yun)動(dong)轉化為(wei)(wei)曲軸的(de)(de)圓周運(yun)動(dong)。
    每(mei)個活(huo)塞的(de)(de)(de)裙體處(chu)都有(you)三條(tiao)皺紋(wen)，是(shi)為了(le)安裝(zhuang)兩(liang)道氣環(huan)(huan)和一道油(you)環(huan)(huan)，且氣環(huan)(huan)在上。在裝(zhuang)配時，兩(liang)道氣環(huan)(huan)的(de)(de)(de)開口(kou)需要(yao)錯開，起到密封的(de)(de)(de)作(zuo)用。油(you)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)作(zuo)用主要(yao)是(shi)刮除飛濺(jian)到缸壁上的(de)(de)(de)多余潤滑(hua)(hua)油(you)，并將(jiang)潤滑(hua)(hua)油(you)刮布均勻。目(mu)前廣泛應用的(de)(de)(de)活(huo)塞環(huan)(huan)材料主要(yao)有(you)優質灰鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)、球墨鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)、合金鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)等。

    此外(wai)，活塞(sai)(sai)環由于位置不(bu)同(tong)，它們采用的表(biao)面處(chu)理也(ye)有差(cha)別，其中第一道(dao)活塞(sai)(sai)環外(wai)圓面通常(chang)進行鍍鉻或(huo)噴(pen)鉬處(chu)理，主要(yao)是(shi)為了改善潤滑和提高活塞(sai)(sai)環的耐磨度。其他活塞(sai)(sai)環大(da)都會采用鍍錫(xi)或(huo)磷(lin)化處(chu)理，主要(yao)是(shi)為了改善耐磨性。


『由于每缸內活塞的(de)工作環境(jing)略有(you)不同，使得活塞的(de)積碳程(cheng)度(du)有(you)差異』


『活(huo)塞頂(ding)部的積碳』

    如(ru)果活塞(sai)環(huan)的(de)(de)安裝不當或(huo)密(mi)封性不好，就(jiu)(jiu)會(hui)導(dao)致缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)的(de)(de)機(ji)油(you)上(shang)竄至燃燒(shao)(shao)室與(yu)混合氣(qi)一起燃燒(shao)(shao)，引起燒(shao)(shao)機(ji)油(you)現(xian)象。若活塞(sai)環(huan)與(yu)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)的(de)(de)配合間隙過小或(huo)活塞(sai)環(huan)因積碳被卡(ka)死在環(huan)槽內(nei)等情況(kuang)，活塞(sai)做上(shang)下的(de)(de)往復運動時，很可能會(hui)將(jiang)氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)刮傷，長(chang)時間后會(hui)在氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)上(shang)形成很深的(de)(de)溝(gou)紋，也(ye)就(jiu)(jiu)是常說的(de)(de)“拉(la)缸(gang)(gang)”現(xian)象。氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)(bi)有了溝(gou)紋，密(mi)封性不良，同樣會(hui)造成燒(shao)(shao)機(ji)油(you)的(de)(de)情況(kuang)。因此應定期檢查(cha)活塞(sai)的(de)(de)工作狀態，避(bi)免以上(shang)兩(liang)種情況(kuang)的(de)(de)發生，保證(zheng)發動機(ji)的(de)(de)運行狀況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

中華H330簡介

2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵采用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。