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發動機缸套簡介

本(ben)(ben)實用新型公開了一種(zhong)發(fa)動機氣(qi)缸套(tao)，包括(kuo)氣(qi)缸套(tao)本(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)，氣(qi)缸套(tao)本(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)由上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)、中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)和下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)固定連接而成，且(qie)(qie)上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)、中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)和下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)的(de)直徑依次減小(xiao)，所述氣(qi)缸套(tao)本(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)內嵌(qian)入一耐高(gao)溫減磨環，耐高(gao)溫減磨環的(de)外(wai)(wai)表(biao)面與上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)內表(biao)面過盈(ying)配合，所述氣(qi)缸套(tao)本(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)上(shang)(shang)筒(tong)體(ti)(ti)(ti)和中筒(tong)體(ti)(ti)(ti)外(wai)(wai)表(biao)面設有(you)(you)高(gao)導(dao)(dao)熱性(xing)膜，氣(qi)缸套(tao)本(ben)(ben)體(ti)(ti)(ti)的(de)下筒(tong)體(ti)(ti)(ti)外(wai)(wai)表(biao)面設有(you)(you)低導(dao)(dao)熱性(xing)膜。這種(zhong)發(fa)動機氣(qi)缸套(tao)耐磨性(xing)高(gao)，使用壽命(ming)較長，耗能少，且(qie)(qie)可減小(xiao)氣(qi)缸沿其軸向(xiang)方向(xiang)的(de)溫差。

缸套的作用有：
1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；
4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
有汽車發動機未用氣缸套的，做成一體的。由于氣缸套是耐磨特殊材料，做成一體的話成本高，而且無法返修使用。所以現在的發動機的氣缸都是做成加套式的。

更換發動機氣缸套的方法

更換發動機氣缸套的方法：
1。拆下要更換的缸套后，徹底清洗原發動機缸體，并嚴格檢查其剛性和位置精度，特別是缸體套孔的形狀公差。如果原機體的剛性和位置精度難以補救，只能更新機體；
2.正確安裝活塞環，切記不要粗裝配，選擇正確的活塞環卡鉗總成，避免裝配過程中活塞環受力損壞，導致工作不正常；
3.嚴格檢查和清洗發動機冷卻系統，特別是檢查水泵的工作效率和水泵的皮帶張力，防止發動機因冷卻系統故障而過熱；
4.更換受污染的機油，清洗油路、油嘴、進氣口，更換優質三濾；
5.保證發動機在正常工況下的噴油器、機油泵等技術參數；
6.啟動發動機，必須從小到大逐漸加大負荷，磨幾個小時；
7.研磨過程結束后，在允許發動機正常工作之前，再次更換機油濾清器濾芯，并松開油底殼的放油塞，以清除磨合油中的金屬屑，或更換新的機油。

中華H330簡介

2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵采用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。