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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)(lun)速傳感器。 當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較弱；而(er)當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較強。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動時(shi)，使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力線密度發(fa)生變(bian)化(hua)，因而(er)引(yin)起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸(shu)出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級(ji)的(de)準正(zheng)弦波(bo)電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基(ji)本上每(mei)輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防抱死制動系(xi)統(tong)”，是(shi)在常規制動裝置基(ji)礎(chu)上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理(li)是(shi)依靠安(an)裝在車(che)輪上的(de)車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電(dian)腦控制制動(dong)力；

3.緊急制動。一旦發現車輪(lun)(lun)抱死，計算(suan)機立即(ji)指示(shi)壓力(li)調節器(qi)給車輪(lun)(lun)制動缸減(jian)壓，使車輪(lun)(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)工作過程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的(de)循環工作過程(cheng)。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀態，能有效克服緊(jin)急制動的(de)“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防(fang)止(zhi)車(che)身失控。

中興威虎簡介

威虎TUV是中(zhong)興汽車(che)首創的全(quan)新皮卡(ka)車(che)型(xing)(xing)。威虎TUV是具有SUV性能(neng)的皮卡(ka)車(che)。威虎TUV不僅(jin)僅(jin)體(ti)現皮卡(ka)車(che)型(xing)(xing)的優勢，還兼容SUV車(che)型(xing)(xing)的特點，全(quan)面體(ti)現時尚、舒適(shi)、操控、智(zhi)能(neng)、安全(quan)、服務等方(fang)面的綜合優勢。