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汽車前(qian)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)了的癥狀：汽車前(qian)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)損壞(huai)后，在駕駛時會從底盤車輪(lun)(lun)(lun)的對(dui)應(ying)位置傳(chuan)出“咯(ge)噔咯(ge)噔”的持續(xu)摩擦碰撞(zhuang)聲，通(tong)(tong)(tong)常會是剎(cha)車轂與剎(cha)車片異常摩擦使得行車阻力大大增加，嚴(yan)重時還(huan)會損壞(huai)車輪(lun)(lun)(lun)機構造成輪(lun)(lun)(lun)轂脫(tuo)落，導致嚴(yan)重的交(jiao)通(tong)(tong)(tong)事故(gu)。 汽車軸(zhou)承(cheng)(cheng)軸(zhou)頭部分的作用(yong)通(tong)(tong)(tong)常是安(an)裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，起(qi)到(dao)承(cheng)(cheng)載(zai)軸(zhou)上設備運(yun)轉的作用(yong)。
汽車后半軸的作用：
1、將萬向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉(zhuan)矩(ju)通過主減(jian)速(su)(su)器(qi)、差速(su)(su)器(qi)、半軸等傳(chuan)到驅動車輪，實現降(jiang)速(su)(su)增大(da)轉(zhuan)矩(ju)；
2、通過主(zhu)減速器圓錐齒輪副改變(bian)轉矩的(de)傳遞方向(xiang)；
3、通過(guo)差速(su)器實現兩側車輪差速(su)作(zuo)用，保證(zheng)內(nei)、外側車輪以不同轉速(su)轉向；
4、通(tong)過(guo)橋殼體(ti)和車輪(lun)實現承載及傳力矩作用(yong)。
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