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后(hou)(hou)門三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)主要(yao)是從美學設(she)計(ji)的(de)(de)(de)角(jiao)(jiao)度考慮,為了讓整車造型看起來(lai)更美觀(guan)和協調;汽車后(hou)(hou)面的(de)(de)(de)三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)(de)作用(yong)是可(ke)以(yi)增加駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)視(shi)野，還(huan)(huan)可(ke)以(yi)避(bi)免前(qian)擋風(feng)玻璃傾斜(xie)，以(yi)及(ji)A柱帶來(lai)的(de)(de)(de)視(shi)線盲區，提高了行(xing)車安(an)全(quan)，同時(shi)也增加了車內的(de)(de)(de)透光(guang)性，而(er)且三(san)角(jiao)(jiao)窗(chuang)這個設(she)計(ji)能夠讓車窗(chuang)和玻璃升降(jiang)器平行(xing)，同時(shi)降(jiang)低玻璃升降(jiang)帶來(lai)的(de)(de)(de)震動，既保(bao)證了車窗(chuang)升降(jiang)過程中的(de)(de)(de)平穩運行(xing)，又(you)起到防爆(bao)減震的(de)(de)(de)效果，還(huan)(huan)可(ke)以(yi)降(jiang)低玻璃摩(mo)擦帶來(lai)的(de)(de)(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
說到SUV，大家可能第一(yi)印象(xiang)(xiang)都是(shi)高大威猛(meng)的形(xing)象(xiang)(xiang)，不(bu)過今天我(wo)們的主角確是(shi)一(yi)款小(xiao)型SUV。，不(bu)過憑借的離(li)地間隙，在(zai)目(mu)前(qian)國內(nei)熱銷的自主、合資(zi)品牌Ao級(ji)家轎(jiao)(jiao)車(che)型隊列中，動感SUV風格的家轎(jiao)(jiao)市(shi)場。沒(mei)錯，它就是(shi)眾泰5008。
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四個車門從里面向外生銹，目前已鼓包
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