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壓(ya)(ya)力(li)開(kai)關(guan)在(zai)自動控制中無處不在(zai)，安裝在(zai)汽車(che)空調制冷劑(ji)循環(huan)管路中，檢(jian)測制冷循環(huan)系(xi)統的(de)壓(ya)(ya)力(li)，當壓(ya)(ya)力(li)異(yi)常(chang)時(shi)啟動相應的(de)保(bao)護電(dian)路，防(fang)止造成(cheng)系(xi)統的(de)損壞。常(chang)見的(de)壓(ya)(ya)力(li)開(kai)關(guan)主要有高壓(ya)(ya)開(kai)關(guan)、低壓(ya)(ya)開(kai)關(guan)、雙重壓(ya)(ya)力(li)開(kai)關(guan)和三重壓(ya)(ya)力(li)開(kai)關(guan)等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關，經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后，通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地，3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時，冷凝器風扇高速旋轉，壓力小于1.37MPa時，冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時，系統壓力會過高。如果不調整，過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續上升，損壞系統。
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