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電(dian)(dian)阻(zu)(zu)有很多種。根(gen)據電(dian)(dian)阻(zu)(zu)材料，可分(fen)(fen)為(wei)繞線型(xing)和非(fei)(fei)繞線型(xing)。非(fei)(fei)繞線型(xing)分(fen)(fen)為(wei)合成(cheng)型(xing)和薄膜(mo)型(xing)。薄膜(mo)型(xing)包括碳(tan)膜(mo)型(xing)、金(jin)屬(shu)膜(mo)型(xing)、金(jin)屬(shu)箔型(xing)、金(jin)屬(shu)氧化膜(mo)型(xing)、玻璃釉膜(mo)型(xing)等；根(gen)據電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的特(te)殊用途，可分(fen)(fen)為(wei)熱敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、壓(ya)敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、光敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、力敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、磁敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、氣敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)、濕(shi)敏(min)電(dian)(dian)阻(zu)(zu)，
滑(hua)動電(dian)阻和熱敏電(dian)阻是汽車上常見的電(dian)阻。
汽車電(dian)(dian)(dian)阻的作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是限制電(dian)(dian)(dian)路(lu)內(nei)(nei)電(dian)(dian)(dian)流。在電(dian)(dian)(dian)子(zi)系統中，電(dian)(dian)(dian)阻的作(zuo)用(yong)(yong)(yong)非常重要。除作(zuo)為元件(jian)的標準電(dian)(dian)(dian)阻外(wai)，其他各部件(jian)都有(you)一個(ge)可(ke)影響(xiang)電(dian)(dian)(dian)路(lu)電(dian)(dian)(dian)壓和電(dian)(dian)(dian)流的電(dian)(dian)(dian)阻值(zhi)。 固(gu)定(ding)電(dian)(dian)(dian)阻器和可(ke)變電(dian)(dian)(dian)阻器在機動車電(dian)(dian)(dian)子(zi)系統內(nei)(nei)使用(yong)(yong)(yong)。
以下(xia)是對(dui)其的擴展介紹：、
1、電阻的(de)(de)介(jie)紹：電阻是描(miao)述導體導電性能的(de)(de)物理量，用(yong)R表示。電阻的(de)(de)大小可以用(yong)來衡(heng)量導體對電流(liu)阻礙作用(yong)的(de)(de)強弱，即導電性能的(de)(de)好壞。電阻的(de)(de)量值與導體的(de)(de)材料、形狀(zhuang)、體積以及周圍環(huan)境等因素有關。
2、電(dian)阻(zu)的分類(lei)：不同(tong)導體的電(dian)阻(zu)按其性(xing)(xing)質的不同(tong)還可分為兩(liang)種類(lei)型。一(yi)類(lei)稱(cheng)為線性(xing)(xing)電(dian)阻(zu)或歐姆電(dian)阻(zu)，滿(man)足(zu)歐姆定律; 另(ling)一(yi)類(lei)稱(cheng)為非線性(xing)(xing)電(dian)阻(zu)，不滿(man)足(zu)歐姆定律。
法拉利(li)F12 Berlinetta是新一代的(de)V12動力(li)車款，原裝(zhuang)配備米其林(lin)Pilot Super Sport 車頭(tou)設計將與FF系(xi)出同門，經(jing)由在風(feng)洞中精雕細琢(zhuo)的車身造型，創造出風(feng)阻(zu)僅0.299的c/d值，車身尺寸(cun)為4618×1942×1273mm，采用以20種復(fu)合材質制造的鋁合金車(che)(che)體框架，并藉由鐳射焊接技(ji)術，讓(rang)車(che)(che)體誤差值接近完(wan)美(mei)，車(che)(che)體大量運(yun)用碳纖維材(cai)質組件，以完(wan)美(mei)達到兼顧輕量化與車(che)(che)身(shen)強度(du)的(de)要求(qiu)，也讓(rang)車(che)(che)重成功壓低至僅1525kg的(de)程度(du)，而通過前(qian)中置發動(dong)機的(de)配置，也達到了(le)前(qian)46：后54完(wan)美(mei)配重。
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