怠(dai)速(su)(su)控(kong)制閥(fa)(fa)裝在(zai)節(jie)汽門旁通空(kong)氣孔上,由怠(dai)速(su)(su)控(kong)制器(qi)依(yi)據點火(huo)信號(hao),在(zai)引擎轉速(su)(su)低于750RPM時,即使怠(dai)速(su)(su)控(kong)制閥(fa)(fa)動(dong)作(zuo)(zuo),以(yi)提升引擎轉速(su)(su), 在(zai)引擎轉速(su)(su)超過1050RPM后(hou),則(ze)停(ting)止動(dong)作(zuo)(zuo)。在(zai)配(pei)備(bei)冷氣系統的(de)車(che)(che)種,又將此控(kong)制閥(fa)(fa)稱為怠(dai)速(su)(su)提速(su)(su)閥(fa)(fa)后(hou)因(yin)冷氣壓(ya)縮機動(dong)作(zuo)(zuo)后(hou),產生(sheng)引擎負載,使引擎怠(dai)速(su)(su)降低,而(er)怠(dai)速(su)(su)控(kong)制閥(fa)(fa)隨之動(dong)作(zuo)(zuo),以(yi)維持(chi)怠(dai)速(su)(su)的(de)穩定性。幫手汽配(pei)平臺提供各個(ge)車(che)(che)型怠(dai)速(su)(su)調節(jie)閥(fa)(fa)原(yuan)車(che)(che)配(pei)件的(de)訂購(gou)服務
怠速控制閥的安裝位置:
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上,由怠速控制器依據點火信號,在引擎轉速低于750RPM時,即使怠速控制閥動作,以提升引擎轉速,在引擎轉速超過1050RPM后,則停止動作;
2、在配備冷氣系統的車種,又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后,產生引擎負載,使引擎怠速降低,而怠速控制閥隨之動作,以維持怠速的穩定性;
3、空氣流量傳感器,也稱空氣流量計,是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
C4L的(de)舒(shu)適(shi)(shi)觀,充分體現了雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)品(pin)牌(pai)對(dui)人性化的(de)理解(jie),不僅為駕乘者提供靜態的(de)享受(shou),更加注重全(quan)乘員(yuan)的(de)動態舒(shu)適(shi)(shi)體驗。因此,C4L的(de)舒(shu)適(shi)(shi)性,首先源自雪(xue)鐵(tie)龍(long)(long)獨步全(quan)球的(de)底盤(pan)調教技術。
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