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液(ye)(ye)力(li)耦合器是利用(yong)液(ye)(ye)體的動(dong)(dong)能而進行能量(liang)傳遞的一種液(ye)(ye)力(li)傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)，它(ta)以液(ye)(ye)體油作(zuo)為工作(zuo)介質，通過泵輪(lun)和(he)渦輪(lun)將(jiang)機械能和(he)液(ye)(ye)體的動(dong)(dong)能相(xiang)互轉化，從(cong)而連接原(yuan)動(dong)(dong)機與工作(zuo)機械實現(xian)動(dong)(dong)力(li)的傳遞。液(ye)(ye)力(li)耦合器按其應用(yong)特性可分(fen)為三種基(ji)本類型，即(ji)普(pu)通型、限矩型、調速(su)型及兩(liang)個派(pai)生類型：液(ye)(ye)力(li)耦合器傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)與液(ye)(ye)力(li)減速(su)器。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
作為寶馬的當家花旦，3系以(yi)卓越的性能，特有的駕駛樂趣(qu)，得到了真正的世(shi)界車(che)的美譽，被認為是全球緊(jin)湊級豪華轎(jiao)車(che)執牛耳(er)者，而其(qi)真實表(biao)現也(ye)不愧于這個(ge)稱(cheng)號。干(gan)練舒展(zhan)的車(che)身造(zao)型，已經可以(yi)被歸入經典設(she)計(ji)的行列，車(che)內空間也(ye)許在眾多國(guo)人的認識中會覺得很小，但(dan)我們(men)認為，其(qi)空間也(ye)絕(jue)對(dui)夠用，不能成為拒絕(jue)購買(mai)的理(li)由，前置發(fa)動機加后輪驅動，是其(qi)真正的精髓所在。
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左后尾燈總成（駕駛室側）
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寶馬前大燈，后倒車燈
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