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液力偶合器簡介

液(ye)(ye)力(li)耦(ou)合器(qi)是利用液(ye)(ye)體的動能而進行能量傳遞(di)的一種液(ye)(ye)力(li)傳動裝(zhuang)置(zhi)，它以液(ye)(ye)體油作為工作介質(zhi)，通過泵(beng)輪(lun)和渦輪(lun)將機(ji)(ji)械能和液(ye)(ye)體的動能相(xiang)互(hu)轉化，從而連接原動機(ji)(ji)與工作機(ji)(ji)械實現動力(li)的傳遞(di)。液(ye)(ye)力(li)耦(ou)合器(qi)按其應(ying)用特性(xing)可(ke)分為三(san)種基本類型(xing)，即普通型(xing)、限矩型(xing)、調(diao)速型(xing)及(ji)兩個派生類型(xing)：液(ye)(ye)力(li)耦(ou)合器(qi)傳動裝(zhuang)置(zhi)與液(ye)(ye)力(li)減速器(qi)。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

寶馬Z4(進口)簡介

z4懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)(de)基本構造來(lai)自于(yu)寶馬新3系列，并在(zai)結(jie)構上(shang)做(zuo)了一(yi)些(xie)改(gai)進，使(shi)其操縱起來(lai)比以(yi)前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)懸掛(gua)更(geng)具動(dong)感(gan)。寶馬Z4是寶馬旗下的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)款焦(jiao)點轎跑，該車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)是在(zai)Z3的(de)(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)改(gai)進而來(lai)，長長的(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)擎蓋，幾乎落在(zai)后車(che)軸上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)非常貼背(bei)舒適的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅。新車(che)向上(shang)傾(qing)斜的(de)(de)(de)(de)(de)尾部更(geng)具吸引(yin)力，加上(shang)兩側凹凸分明線條，使(shi)新車(che)比Z3看起來(lai)更(geng)加霸氣。這(zhe)些(xie)惹眼的(de)(de)(de)(de)(de)線條配合上(shang)一(yi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)性能：長長的(de)(de)(de)(de)(de)軸距，短的(de)(de)(de)(de)(de)懸垂，很寬的(de)(de)(de)(de)(de)輪距以(yi)及相當低的(de)(de)(de)(de)(de)重心、