液力(li)(li)(li)耦合器(qi)是(shi)利用液體的(de)動(dong)(dong)(dong)能而(er)進行能量傳(chuan)遞(di)的(de)一種液力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置,它(ta)以液體油作(zuo)為工作(zuo)介質,通過泵輪(lun)和渦(wo)輪(lun)將機械能和液體的(de)動(dong)(dong)(dong)能相(xiang)互轉化(hua),從(cong)而(er)連接原動(dong)(dong)(dong)機與(yu)工作(zuo)機械實(shi)現動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)傳(chuan)遞(di)。液力(li)(li)(li)耦合器(qi)按(an)其應(ying)用特(te)性(xing)可分為三種基本類型(xing),即普通型(xing)、限(xian)矩(ju)型(xing)、調速(su)型(xing)及兩(liang)個(ge)派生類型(xing):液力(li)(li)(li)耦合器(qi)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置與(yu)液力(li)(li)(li)減速(su)器(qi)。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時,必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力, 也不允 許外來軸向力沖擊,因此聯軸節間應留有足夠的間隙,以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量,應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油),絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋,用清潔的加油器具將油注入,達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置,啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開),使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意,注油不能超過“最 油位,也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”,有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
奔(ben)馳(chi)SLR被喻為公路上的F1。每(mei)年的產(chan)量(liang)都控制在500輛之內,且全部(bu)由手工制造完成(cheng),這無疑確保其獨一(yi)無二的尊貴品質。
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