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液力偶合器簡介

液(ye)(ye)力(li)耦合器是利(li)用(yong)液(ye)(ye)體(ti)的(de)動能(neng)而進行能(neng)量(liang)傳(chuan)遞的(de)一種(zhong)(zhong)液(ye)(ye)力(li)傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置，它以(yi)液(ye)(ye)體(ti)油作(zuo)(zuo)為工作(zuo)(zuo)介(jie)質，通過泵輪(lun)和渦輪(lun)將機(ji)械(xie)能(neng)和液(ye)(ye)體(ti)的(de)動能(neng)相(xiang)互轉(zhuan)化(hua)，從而連接原動機(ji)與工作(zuo)(zuo)機(ji)械(xie)實現動力(li)的(de)傳(chuan)遞。液(ye)(ye)力(li)耦合器按其(qi)應(ying)用(yong)特性可分為三種(zhong)(zhong)基(ji)本(ben)類(lei)型(xing)(xing)，即普(pu)通型(xing)(xing)、限矩型(xing)(xing)、調速型(xing)(xing)及兩個派生類(lei)型(xing)(xing)：液(ye)(ye)力(li)耦合器傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置與液(ye)(ye)力(li)減速器。

液力偶合器安裝

聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

比亞迪M6簡介

比亞迪(di)M6是比亞迪(di)汽(qi)車(che)最高端的(de)(de)一款旗艦產品，同S8不同。M6的(de)(de)定位為商用(yong)、政用(yong)、家用(yong)三棲尊崇座駕。可(ke)能是趁現在國內(nei)跨界風盛(sheng)行時入市，以(yi)獲(huo)得市場。M6的(de)(de)尺寸比原(yuan)型“豐田(tian)普(pu)瑞(rui)維亞”整(zheng)整(zheng)大出一圈，這也是其(qi)爭(zheng)奪市場的(de)(de)砝碼。顏色(se)(se)依據(ju)國人喜好采用(yong)淺米色(se)(se)。主駕駛(shi)座還(huan)可(ke)通過電動調節(jie)鈕(niu)針對(dui)性(xing)地對(dui)座椅進行八(ba)向(xiang)電動調節(jie)并擁有(you)加熱功能。此外，全(quan)系配(pei)備系統(tong)、自(zi)動空調、CD/DVD等(deng)配(pei)置，高配(pei)車(che)型上還(huan)有(you)GPS導航系統(tong)。車(che)身露出霸氣的(de)(de)車(che)型。外形線條完美、內(nei)型優雅安全(quan)、顯著格(ge)外時尚(shang)