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液(ye)力(li)(li)(li)耦合(he)器(qi)是利用(yong)(yong)液(ye)體的(de)動(dong)能(neng)而進行能(neng)量傳(chuan)遞的(de)一(yi)種(zhong)液(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置，它以液(ye)體油(you)作(zuo)為工作(zuo)介質，通過泵(beng)輪和渦輪將(jiang)機械能(neng)和液(ye)體的(de)動(dong)能(neng)相互轉化，從而連接(jie)原動(dong)機與工作(zuo)機械實現動(dong)力(li)(li)(li)的(de)傳(chuan)遞。液(ye)力(li)(li)(li)耦合(he)器(qi)按其應用(yong)(yong)特性可分為三(san)種(zhong)基本類型(xing)(xing)，即普通型(xing)(xing)、限矩型(xing)(xing)、調速型(xing)(xing)及(ji)兩個派生類型(xing)(xing)：液(ye)力(li)(li)(li)耦合(he)器(qi)傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置與液(ye)力(li)(li)(li)減(jian)速器(qi)。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
新(xin)福(fu)美來VS以新(xin)福(fu)美來為(wei)基礎推出(chu)的兩廂緊湊(cou)(cou)型車型，這是福(fu)美來首(shou)次推出(chu)兩廂版。車軸(zhou)距和(he)三(san)廂版相同為(wei)2615mm。尾部設(she)(she)計緊湊(cou)(cou)、各部分比(bi)例都(dou)比(bi)較協(xie)調(diao)，看上去更(geng)加(jia)的年輕居家，更(geng)適合家用。內飾和(he)三(san)廂版相同，延續了2011款(kuan)福(fu)美來的設(she)(she)計。
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