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液(ye)(ye)力耦合(he)器(qi)是(shi)利用液(ye)(ye)體的(de)動(dong)能(neng)而進行(xing)能(neng)量傳遞的(de)一(yi)種液(ye)(ye)力傳動(dong)裝置(zhi)，它以液(ye)(ye)體油(you)作(zuo)為工(gong)作(zuo)介質(zhi)，通過泵輪和渦輪將機(ji)械能(neng)和液(ye)(ye)體的(de)動(dong)能(neng)相互轉化，從而連接原(yuan)動(dong)機(ji)與工(gong)作(zuo)機(ji)械實現動(dong)力的(de)傳遞。液(ye)(ye)力耦合(he)器(qi)按其應用特(te)性可分(fen)為三種基本類型(xing)，即普(pu)通型(xing)、限矩型(xing)、調速型(xing)及兩個派生類型(xing)：液(ye)(ye)力耦合(he)器(qi)傳動(dong)裝置(zhi)與液(ye)(ye)力減速器(qi)。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
考斯特(te)是(shi)金(jin)旅(lv)起家和賴(lai)以成名的(de)(de)(de)一款中巴，從(cong)(cong)1997年上市至今(jin)的(de)(de)(de)20年中，它以穩定(ding)的(de)(de)(de)市場(chang)表現和良好的(de)(de)(de)用戶口(kou)碑為金(jin)旅(lv)贏得了(le)行業(ye)地(di)位(wei)。但從(cong)(cong)外界環(huan)境變化及自身(shen)發(fa)展需(xu)要出發(fa)，金(jin)旅(lv)需(xu)要對考斯特(te)進行一次(ci)徹底(di)的(de)(de)(de)升級。
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