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液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)耦(ou)合器是利(li)用(yong)液(ye)(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)動能而進行(xing)能量傳(chuan)遞(di)的(de)(de)一種液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)動裝置，它以液(ye)(ye)(ye)體(ti)油作(zuo)為工(gong)作(zuo)介質，通過(guo)泵輪和(he)渦(wo)輪將機(ji)械(xie)能和(he)液(ye)(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)動能相(xiang)互轉(zhuan)化(hua)，從而連接原動機(ji)與工(gong)作(zuo)機(ji)械(xie)實現動力(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)遞(di)。液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)耦(ou)合器按其應用(yong)特性可(ke)分為三種基本類(lei)型(xing)(xing)，即普通型(xing)(xing)、限(xian)矩型(xing)(xing)、調速(su)型(xing)(xing)及兩個(ge)派生類(lei)型(xing)(xing)：液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)耦(ou)合器傳(chuan)動裝置與液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)減速(su)器。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
奇瑞E3共推出4款車型，排量均為1.5L自然(ran)吸氣，且(qie)均為手動擋車型。E3的(de)前大(da)燈采(cai)用(yong)了(le)透(tou)鏡，雖然(ran)還是鹵素光源，但流(liu)線(xian)型的(de)內部(bu)樣式和新穎的(de)布局(ju)設計，還是看起(qi)來提神了(le)不少，更為關(guan)鍵的(de)是，它也(ye)給后續改裝氙(xian)燈提供(gong)了(le)更好的(de)便(bian)利性。
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