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液(ye)(ye)力(li)(li)耦合(he)器是(shi)利用(yong)液(ye)(ye)體(ti)的動能(neng)而(er)進行能(neng)量(liang)傳遞的一種(zhong)(zhong)液(ye)(ye)力(li)(li)傳動裝置(zhi)，它以液(ye)(ye)體(ti)油作為工(gong)作介質，通(tong)過泵輪和渦輪將機械能(neng)和液(ye)(ye)體(ti)的動能(neng)相互轉化，從而(er)連接(jie)原動機與工(gong)作機械實(shi)現動力(li)(li)的傳遞。液(ye)(ye)力(li)(li)耦合(he)器按(an)其(qi)應(ying)用(yong)特性(xing)可分為三種(zhong)(zhong)基本類型(xing)，即普通(tong)型(xing)、限矩型(xing)、調(diao)速型(xing)及兩個派生類型(xing)：液(ye)(ye)力(li)(li)耦合(he)器傳動裝置(zhi)與液(ye)(ye)力(li)(li)減(jian)速器。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
這款第三次(ci)全球同(tong)步換型的(de)車型的(de)特點(dian)就是(shi)在保留皮卡(ka)強大的(de)實用(yong)性(xing)(xing)同(tong)時，擁有轎車(che)化的(de)舒適性(xing)(xing)和操控性(xing)(xing)，同(tong)時還能象越野車(che)一(yi)樣擁有超強的(de)通過性(xing)(xing)。
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