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液(ye)力(li)(li)耦(ou)合器是利用(yong)液(ye)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)動(dong)能(neng)而(er)進(jin)行(xing)能(neng)量傳(chuan)遞的(de)(de)一(yi)種液(ye)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)，它以液(ye)體(ti)(ti)(ti)油作(zuo)(zuo)為工作(zuo)(zuo)介質，通(tong)過泵輪(lun)和渦輪(lun)將(jiang)機械能(neng)和液(ye)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)動(dong)能(neng)相(xiang)互(hu)轉化，從而(er)連接原動(dong)機與(yu)工作(zuo)(zuo)機械實現(xian)動(dong)力(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)遞。液(ye)力(li)(li)耦(ou)合器按其應用(yong)特性可分為三種基本類型(xing)(xing)，即普通(tong)型(xing)(xing)、限矩型(xing)(xing)、調速型(xing)(xing)及兩(liang)個派生類型(xing)(xing)：液(ye)力(li)(li)耦(ou)合器傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)與(yu)液(ye)力(li)(li)減速器。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
帥客有(you)效地秉(bing)持(chi)以往穩定性(xing)和可靠性(xing)，具有(you)結構緊湊、動(dong)力強勁、節能(neng)(neng)環保、可靠性(xing)高、噪音低、性(xing)價比高、整機質量(liang)輕量(liang)化等特(te)點，其主要結構為(wei)，排放標(biao)準為(wei)國四標(biao)準。同時匹配手動(dong)或4速自動(dong)變速箱帶定速巡航功能(neng)(neng)。
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