狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保(bao)證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)平穩(wen)起(qi)步 這(zhe)是(shi)(shi)離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)首要功能(neng)(neng)。在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)步前(qian)，自然要先起(qi)動(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)步時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)(shi)從(cong)完(wan)全(quan)靜(jing)止的(de)(de)(de)狀態逐(zhu)步加速(su)的(de)(de)(de)。如果(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著(zhu)整個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che))與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)剛性地聯系(xi)，則變(bian)速(su)器(qi)一掛(gua)上檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)將突然向前(qian)沖(chong)一下(xia)(xia)，但并不(bu)能(neng)(neng)起(qi)步。這(zhe)是(shi)(shi)因(yin)為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)從(cong)靜(jing)止到前(qian)沖(chong)時(shi)，產生(sheng)很(hen)大(da)(da)慣(guan)性力，對(dui)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)造成很(hen)大(da)(da)地阻力矩(ju)(ju)。在這(zhe)慣(guan)性阻力矩(ju)(ju)作(zuo)(zuo)用下(xia)(xia)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在瞬時(shi)間(jian)轉速(su)急劇下(xia)(xia)降到最低(di)(di)穩(wen)定(ding)轉速(su)(一般300-500RPM)以(yi)(yi)下(xia)(xia)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)即(ji)熄火而(er)不(bu)能(neng)(neng)工作(zuo)(zuo)，當然汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)也不(bu)能(neng)(neng)起(qi)步。 因(yin)此，我們就(jiu)需(xu)要離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)幫助了。在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)動(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)步之(zhi)前(qian)，駕駛員先踩(cai)下(xia)(xia)離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)踏(ta)板，將離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)分離(li)(li)(li)(li)，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)脫開，再將變(bian)速(su)器(qi)掛(gua)上檔，然后逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)松開離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)踏(ta)板，使(shi)離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)接合(he)(he)。在接合(he)(he)過程(cheng)(cheng)中，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)所受阻力矩(ju)(ju)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增大(da)(da)，故應同時(shi)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)踩(cai)下(xia)(xia)加速(su)踏(ta)板，即(ji)逐(zhu)步增加對(dui)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)燃料供給(gei)量，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)始終保(bao)持在最低(di)(di)穩(wen)定(ding)轉速(su)上，而(er)不(bu)致熄火。同時(shi)，由(you)于離(li)(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)接合(he)(he)緊(jin)密程(cheng)(cheng)度(du)逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增大(da)(da)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)轉矩(ju)(ju)便逐(zhu)漸(jian)(jian)(jian)增加，到牽引力足以(yi)(yi)克服起(qi)步阻力時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)即(ji)從(cong)靜(jing)止開始運動(dong)(dong)并逐(zhu)步加速(su)

2、保(bao)證傳(chuan)動系換(huan)檔(dang)(dang)時工(gong)作(zuo)平順 2:實(shi)現平順的(de)換(huan)檔(dang)(dang) 在汽車行(xing)(xing)駛過程(cheng)中(zhong)，為適應不斷(duan)變化的(de)行(xing)(xing)駛條件，傳(chuan)動系經常要更(geng)換(huan)不同檔(dang)(dang)位工(gong)作(zuo)。實(shi)現齒(chi)輪(lun)式變速器的(de)換(huan)檔(dang)(dang)，一(yi)般是撥動齒(chi)輪(lun)或其他掛檔(dang)(dang)機(ji)構，使(shi)原用檔(dang)(dang)位的(de)某一(yi)齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)推出傳(chuan)動，再使(shi)另(ling)一(yi)檔(dang)(dang)位的(de)齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)進(jin)入工(gong)作(zuo)。在換(huan)檔(dang)(dang)前(qian)必須踩(cai)下(xia)離(li)合器踏板，中(zhong)斷(duan)動力傳(chuan)動，便于使(shi)原檔(dang)(dang)位的(de)嚙合副(fu)(fu)脫開，同時使(shi)新檔(dang)(dang)位嚙合副(fu)(fu)的(de)嚙合部位的(de)速度(du)逐(zhu)步趨向同步，這樣(yang)進(jin)入嚙合時的(de)沖擊可以大(da)大(da)的(de)減小，實(shi)現平順的(de)換(huan)檔(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)系(xi)過載(zai)(zai) 當汽(qi)車(che)進行(xing)緊急制動(dong)(dong)時(shi)，若沒有離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)機(ji)將因和傳動(dong)(dong)系(xi)剛性(xing)連接(jie)而(er)急劇降低(di)轉速，因而(er)其(qi)中所(suo)有運動(dong)(dong)件將產生很(hen)大(da)(da)的慣性(xing)力矩(其(qi)數值可(ke)(ke)能(neng)(neng)大(da)(da)大(da)(da)超過發(fa)動(dong)(dong)機(ji)正常(chang)工(gong)作(zuo)時(shi)所(suo)發(fa)出的最大(da)(da)扭距)，對(dui)傳動(dong)(dong)系(xi)造成超過其(qi)承載(zai)(zai)能(neng)(neng)力的載(zai)(zai)荷(he)，而(er)使機(ji)件損壞。有了離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，便可(ke)(ke)以(yi)依靠離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)部分(fen)和從動(dong)(dong)部分(fen)之(zhi)間可(ke)(ke)能(neng)(neng)產生的相對(dui)運動(dong)(dong)以(yi)消除這一危險(xian)。因此，我們需要離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)來(lai)限制傳動(dong)(dong)系(xi)所(suo)承受的最大(da)(da)扭距，保證安(an)全。 離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)可(ke)(ke)分(fen)為(wei)(wei):摩擦離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，或是利用(yong)液體作(zuo)為(wei)(wei)傳動(dong)(dong)的介質(zhi)(即(ji)液力偶合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi))，或是利用(yong)磁(ci)力傳動(dong)(dong)(即(ji)電磁(ci)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

本田奧德賽(進口)簡介

廣(guang)州本(ben)田奧德賽(sai)(sai)屬于(yu)本(ben)田奧德賽(sai)(sai)第二代產品(pin)，外型大方優雅。與廣(guang)州雅閣相比，前(qian)照面(mian)差不(bu)多，最顯著的(de)(de)(de)差別是前(qian)照燈(deng)，奧德賽(sai)(sai)前(qian)照燈(deng)中間(jian)有(you)(you)一晶瑩(ying)透明的(de)(de)(de)圓形玻璃做遠光燈(deng)罩體。前(qian)后大包(bao)(bao)圍(wei)保險杠與廣(guang)州雅閣相似。但(dan)奧德賽(sai)(sai)在(zai)大包(bao)(bao)圍(wei)四(si)角(jiao)鑲嵌了防(fang)擦裝飾(shi)條，與側(ce)身裝飾(shi)條配(pei)襯成一體，既美觀(guan)(guan)又實(shi)用。與其它許多MPV車不(bu)同，它的(de)(de)(de)車門是轎車用的(de)(de)(de)側(ce)拉式開(kai)門，而不(bu)是面(mian)包(bao)(bao)車用的(de)(de)(de)推拉式開(kai)門。因此廣(guang)州本(ben)田認(ren)為(wei)它是轎車而不(bu)是MPV、外觀(guan)(guan)時尚(shang)。內造合理、舒適、車身有(you)(you)著流線(xian)行(xing)線(xian)條。。質(zhi)量安全可(ke)靠