狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)車平穩起(qi)(qi)步(bu) 這(zhe)是離(li)合(he)(he)器的(de)首要功能(neng)(neng)。在汽(qi)(qi)(qi)車起(qi)(qi)步(bu)前(qian)，自然(ran)要先(xian)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而(er)汽(qi)(qi)(qi)車起(qi)(qi)步(bu)時，汽(qi)(qi)(qi)車是從(cong)完全靜(jing)止的(de)狀態逐(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)速(su)(su)的(de)。如果傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(它聯系著整(zheng)個(ge)汽(qi)(qi)(qi)車)與發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛性(xing)地(di)聯系，則(ze)變速(su)(su)器一(yi)掛(gua)上(shang)檔(dang)，汽(qi)(qi)(qi)車將突然(ran)向前(qian)沖一(yi)下，但并不能(neng)(neng)起(qi)(qi)步(bu)。這(zhe)是因為汽(qi)(qi)(qi)車從(cong)靜(jing)止到前(qian)沖時，產生很大慣(guan)性(xing)力(li)(li)，對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造成很大地(di)阻力(li)(li)矩。在這(zhe)慣(guan)性(xing)阻力(li)(li)矩作用下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在瞬時間轉(zhuan)速(su)(su)急劇下降到最(zui)低穩定轉(zhuan)速(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即熄火(huo)(huo)而(er)不能(neng)(neng)工作，當然(ran)汽(qi)(qi)(qi)車也不能(neng)(neng)起(qi)(qi)步(bu)。 因此，我們就需要離(li)合(he)(he)器的(de)幫(bang)助了。在發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)車起(qi)(qi)步(bu)之前(qian)，駕駛(shi)員先(xian)踩下離(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)，將離(li)合(he)(he)器分離(li)，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系脫(tuo)開，再(zai)將變速(su)(su)器掛(gua)上(shang)檔(dang)，然(ran)后(hou)逐(zhu)(zhu)漸松開離(li)合(he)(he)器踏(ta)板(ban)，使(shi)離(li)合(he)(he)器逐(zhu)(zhu)漸接合(he)(he)。在接合(he)(he)過程(cheng)中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻力(li)(li)矩逐(zhu)(zhu)漸增(zeng)大，故(gu)應同(tong)時逐(zhu)(zhu)漸踩下加(jia)速(su)(su)踏(ta)板(ban)，即逐(zhu)(zhu)步(bu)增(zeng)加(jia)對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)燃料(liao)供給量，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)(su)始終保持在最(zui)低穩定轉(zhuan)速(su)(su)上(shang)，而(er)不致(zhi)熄火(huo)(huo)。同(tong)時，由于離(li)合(he)(he)器的(de)接合(he)(he)緊密程(cheng)度(du)逐(zhu)(zhu)漸增(zeng)大，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經(jing)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車輪的(de)轉(zhuan)矩便逐(zhu)(zhu)漸增(zeng)加(jia)，到牽引(yin)力(li)(li)足以克服起(qi)(qi)步(bu)阻力(li)(li)時，汽(qi)(qi)(qi)車即從(cong)靜(jing)止開始運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)速(su)(su)

2、保證傳動(dong)(dong)系換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)時(shi)工作平(ping)順(shun) 2:實現(xian)平(ping)順(shun)的(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車行駛過程中，為適應不(bu)(bu)斷變化(hua)的(de)行駛條件，傳動(dong)(dong)系經常(chang)要更(geng)換不(bu)(bu)同(tong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位工作。實現(xian)齒輪(lun)(lun)式(shi)變速器(qi)的(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)(yi)般是撥動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)或其他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使原(yuan)用檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)某一(yi)(yi)齒輪(lun)(lun)副(fu)推出(chu)傳動(dong)(dong)，再使另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)齒輪(lun)(lun)副(fu)進(jin)入工作。在換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)前(qian)必須踩(cai)下離合(he)(he)(he)器(qi)踏板，中斷動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)，便于使原(yuan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位的(de)嚙合(he)(he)(he)副(fu)脫開，同(tong)時(shi)使新檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位嚙合(he)(he)(he)副(fu)的(de)嚙合(he)(he)(he)部位的(de)速度(du)逐步趨向同(tong)步，這(zhe)樣進(jin)入嚙合(he)(he)(he)時(shi)的(de)沖擊可以(yi)大大的(de)減(jian)小，實現(xian)平(ping)順(shun)的(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)系過(guo)載(zai) 當汽(qi)車進(jin)行緊急制動(dong)時，若(ruo)沒有離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，則(ze)發(fa)動(dong)機(ji)將(jiang)因(yin)(yin)和傳動(dong)系剛性(xing)連接而(er)急劇(ju)降低轉(zhuan)速，因(yin)(yin)而(er)其中所(suo)有運動(dong)件將(jiang)產生(sheng)很大(da)的(de)慣(guan)性(xing)力矩(ju)(其數值可能大(da)大(da)超(chao)過(guo)發(fa)動(dong)機(ji)正常工作時所(suo)發(fa)出的(de)最(zui)大(da)扭距(ju))，對傳動(dong)系造成超(chao)過(guo)其承(cheng)載(zai)能力的(de)載(zai)荷，而(er)使機(ji)件損壞。有了(le)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，便可以(yi)依靠(kao)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)主動(dong)部(bu)分(fen)和從動(dong)部(bu)分(fen)之間可能產生(sheng)的(de)相(xiang)對運動(dong)以(yi)消除這一危險(xian)。因(yin)(yin)此，我(wo)們需要離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)來限制傳動(dong)系所(suo)承(cheng)受的(de)最(zui)大(da)扭距(ju)，保證安全。 離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)可分(fen)為:摩擦離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，或是利用液體作為傳動(dong)的(de)介質(即(ji)(ji)液力偶合(he)(he)器(qi)(qi)(qi))，或是利用磁(ci)力傳動(dong)(即(ji)(ji)電磁(ci)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

比亞迪S6簡介

S6是(shi)比(bi)亞迪汽車的(de)首款SUV車型(xing)，外(wai)(wai)形上與雷克薩斯的(de)RX非常神似，確定將亮相北京車展。比(bi)亞迪S6是(shi)一款全(quan)尺寸B級城市(shi)(shi)SUV車型(xing)，大燈采用(yong)了運動(dong)風格(ge)的(de)黑色底殼(ke)設計，同時還帶有非常潮(chao)流的(de)燈眉(mei)設計，遠光和帶有透鏡(jing)的(de)近光燈組相分離(li)，2011年5月(yue)6日在長沙舉(ju)辦新車發(fa)布會(hui)。比(bi)亞迪自(zi)主研(yan)發(fa)的(de)首款城市(shi)(shi)多功能SUV車型(xing)S6正(zheng)式上市(shi)(shi)，國內(nei)自(zi)主品牌SUV又增(zeng)添(tian)了生力軍，也加(jia)劇(ju)了國內(nei)SUV市(shi)(shi)場的(de)競爭、外(wai)(wai)體流露出完(wan)美的(de)弧線(xian)、內(nei)型(xing)比(bi)較完(wan)美、時尚、優雅(ya)質量安(an)全(quan)可靠(kao)