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離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)平穩起(qi)步(bu) 這(zhe)是(shi)離(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)首要功能(neng)(neng)。在汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)步(bu)前，自(zi)然要先起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機。而(er)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)步(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)是(shi)從完全靜(jing)(jing)止的(de)狀態逐(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)速(su)的(de)。如果(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(它(ta)聯系著(zhu)整個(ge)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che))與發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機剛性地(di)聯系，則變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)一掛上檔，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)將突然向前沖(chong)一下，但并不(bu)能(neng)(neng)起(qi)步(bu)。這(zhe)是(shi)因為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)從靜(jing)(jing)止到前沖(chong)時(shi)(shi)，產生(sheng)很大(da)慣性力(li)，對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機造(zao)成很大(da)地(di)阻(zu)力(li)矩。在這(zhe)慣性阻(zu)力(li)矩作用下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機在瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇(ju)下降到最(zui)(zui)低穩定(ding)轉(zhuan)速(su)(一般300-500RPM)以下，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機即熄火而(er)不(bu)能(neng)(neng)工作，當然汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)也不(bu)能(neng)(neng)起(qi)步(bu)。 因此，我們就需要離(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)幫助了。在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)起(qi)步(bu)之前，駕駛(shi)員(yuan)先踩下離(li)合(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，將離(li)合(he)器(qi)(qi)分(fen)離(li)，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機和傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開(kai)，再(zai)將變(bian)(bian)速(su)器(qi)(qi)掛上檔，然后逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)松(song)開(kai)離(li)合(he)器(qi)(qi)踏板(ban)，使離(li)合(he)器(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)接(jie)合(he)。在接(jie)合(he)過程(cheng)中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機所受阻(zu)力(li)矩逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)，故應(ying)同時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)踩下加(jia)速(su)踏板(ban)，即逐(zhu)(zhu)步(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)燃料供給量(liang)，使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)始(shi)終(zhong)保持在最(zui)(zui)低穩定(ding)轉(zhuan)速(su)上，而(er)不(bu)致熄火。同時(shi)(shi)，由于離(li)合(he)器(qi)(qi)的(de)接(jie)合(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系傳(chuan)給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪的(de)轉(zhuan)矩便逐(zhu)(zhu)漸(jian)(jian)增(zeng)(zeng)加(jia)，到牽(qian)引力(li)足以克服(fu)起(qi)步(bu)阻(zu)力(li)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)即從靜(jing)(jing)止開(kai)始(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)速(su)

2、保證傳動(dong)系換檔(dang)(dang)(dang)(dang)時(shi)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)平順(shun)(shun) 2:實(shi)現(xian)平順(shun)(shun)的(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車(che)行(xing)(xing)駛過程(cheng)中(zhong)(zhong)，為適應(ying)不斷變(bian)化的(de)行(xing)(xing)駛條(tiao)件，傳動(dong)系經常要更換不同(tong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。實(shi)現(xian)齒輪式變(bian)速(su)器(qi)的(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)(yi)般是(shi)撥動(dong)齒輪或其(qi)他掛檔(dang)(dang)(dang)(dang)機構，使原(yuan)用(yong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)某一(yi)(yi)齒輪副推出傳動(dong)，再使另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)齒輪副進入工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。在換檔(dang)(dang)(dang)(dang)前必須(xu)踩(cai)下離合(he)器(qi)踏板(ban)，中(zhong)(zhong)斷動(dong)力傳動(dong)，便于使原(yuan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的(de)嚙合(he)副脫開(kai)，同(tong)時(shi)使新檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)嚙合(he)副的(de)嚙合(he)部位(wei)(wei)的(de)速(su)度逐步趨(qu)向同(tong)步，這樣進入嚙合(he)時(shi)的(de)沖擊(ji)可以大大的(de)減小，實(shi)現(xian)平順(shun)(shun)的(de)換檔(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)過載 當汽車(che)進行緊急(ji)制動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有離合(he)器(qi)，則(ze)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機將因和(he)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)剛性連接而(er)急(ji)劇降低轉速，因而(er)其中所有運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)件將產(chan)生很大(da)的(de)慣(guan)性力(li)矩(其數值可能大(da)大(da)超(chao)過發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機正常工作(zuo)時所發(fa)出的(de)最(zui)大(da)扭距(ju))，對傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)造成(cheng)超(chao)過其承(cheng)載能力(li)的(de)載荷，而(er)使機件損壞。有了(le)離合(he)器(qi)，便可以依靠離合(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分和(he)從動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分之間可能產(chan)生的(de)相對運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)以消除這一(yi)危險。因此，我們(men)需要離合(he)器(qi)來限制傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)所承(cheng)受(shou)的(de)最(zui)大(da)扭距(ju)，保證安(an)全。 離合(he)器(qi)可分為:摩擦離合(he)器(qi)，或是(shi)利用(yong)液(ye)體作(zuo)為傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)介(jie)質(即液(ye)力(li)偶(ou)合(he)器(qi))，或是(shi)利用(yong)磁力(li)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁離合(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

寶典簡介

江(jiang)鈴五十(shi)(shi)鈴汽(qi)車(che)有限公(gong)司(si)推出的(de)(de)經典(dian)力作，獲得(de)國(guo)(guo)家免檢產品稱號，并連續(xu)七年全國(guo)(guo)柴油皮(pi)卡銷量(liang)第一。江(jiang)鈴·寶典(dian)秉承了五十(shi)(shi)鈴家族(zu)一脈(mo)的(de)(de)設計理(li)念(nian)和風(feng)格(ge)，工藝(yi)精湛，舒適耐用，線條(tiao)流暢，其(qi)自信(xin)俊(jun)朗的(de)(de)車(che)身(shen)和齊全配置，成為其(qi)他皮(pi)卡車(che)型競(jing)相模仿的(de)(de)對(dui)象。江(jiang)鈴寶典(dian)柴油版匹配柴油發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，汽(qi)油版匹配三(san)菱電噴發(fa)動(dong)(dong)(dong)機，節(jie)能環(huan)保，動(dong)(dong)(dong)力強勁。