狼群影院

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)平穩起(qi)步(bu)(bu) 這是(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)首要功能(neng)。在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)前，自(zi)然要先(xian)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。而(er)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)從完全靜(jing)止的(de)(de)(de)狀態逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)。如(ru)果傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)(它聯系(xi)(xi)著(zhu)整個(ge)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che))與發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性(xing)地聯系(xi)(xi)，則變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)一(yi)掛上檔(dang)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)突然向(xiang)前沖一(yi)下，但并不(bu)能(neng)起(qi)步(bu)(bu)。這是(shi)因為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)從靜(jing)止到(dao)前沖時(shi)，產(chan)生(sheng)很(hen)大(da)慣性(xing)力(li)，對(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)造(zao)成很(hen)大(da)地阻力(li)矩(ju)(ju)。在(zai)這慣性(xing)阻力(li)矩(ju)(ju)作(zuo)用下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)瞬時(shi)間轉速(su)(su)(su)急劇下降(jiang)到(dao)最低(di)穩定轉速(su)(su)(su)(一(yi)般300-500RPM)以下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)即熄火(huo)而(er)不(bu)能(neng)工作(zuo)，當然汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)也不(bu)能(neng)起(qi)步(bu)(bu)。 因此，我(wo)們就(jiu)需要離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)幫(bang)助了。在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)步(bu)(bu)之前，駕駛員先(xian)踩(cai)下離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，將(jiang)(jiang)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)分離(li)(li)，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)脫開，再將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)掛上檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)松開離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)踏(ta)板(ban)，使(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)接合(he)(he)(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)(he)(he)過程中(zhong)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所受阻力(li)矩(ju)(ju)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)，故(gu)應同時(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)踩(cai)下加速(su)(su)(su)踏(ta)板(ban)，即逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)增(zeng)加對(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)燃料供(gong)給量(liang)，使(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)始終保持在(zai)最低(di)穩定轉速(su)(su)(su)上，而(er)不(bu)致熄火(huo)。同時(shi)，由于(yu)離(li)(li)合(he)(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)接合(he)(he)(he)(he)緊密(mi)程度逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大(da)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)傳給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)轉矩(ju)(ju)便逐(zhu)(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)加，到(dao)牽引力(li)足以克(ke)服起(qi)步(bu)(bu)阻力(li)時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)即從靜(jing)止開始運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)(bu)加速(su)(su)(su)

2、保證(zheng)傳(chuan)動系(xi)換檔(dang)(dang)(dang)時(shi)工作平順(shun) 2:實(shi)現(xian)平順(shun)的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang) 在汽(qi)車行(xing)駛(shi)過程中，為適應(ying)不斷變化(hua)的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)條件，傳(chuan)動系(xi)經(jing)常要(yao)更換不同檔(dang)(dang)(dang)位(wei)工作。實(shi)現(xian)齒(chi)輪式變速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)，一(yi)般是撥動齒(chi)輪或其他掛檔(dang)(dang)(dang)機構，使(shi)(shi)原(yuan)用檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)某一(yi)齒(chi)輪副(fu)推出傳(chuan)動，再使(shi)(shi)另(ling)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪副(fu)進(jin)(jin)入(ru)工作。在換檔(dang)(dang)(dang)前必須踩下離合(he)器(qi)踏板，中斷動力傳(chuan)動，便(bian)于使(shi)(shi)原(yuan)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)(de)嚙合(he)副(fu)脫開，同時(shi)使(shi)(shi)新檔(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙合(he)副(fu)的(de)(de)(de)(de)嚙合(he)部位(wei)的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度逐步(bu)趨(qu)向同步(bu)，這樣進(jin)(jin)入(ru)嚙合(he)時(shi)的(de)(de)(de)(de)沖擊可(ke)以大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減小，實(shi)現(xian)平順(shun)的(de)(de)(de)(de)換檔(dang)(dang)(dang)。

 3、防(fang)止傳動(dong)(dong)(dong)系過(guo)載(zai)(zai) 當汽車進行緊(jin)急(ji)制動(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，則發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機將因(yin)和傳動(dong)(dong)(dong)系剛性連接而(er)急(ji)劇降低轉(zhuan)速，因(yin)而(er)其(qi)中所有(you)運動(dong)(dong)(dong)件(jian)將產生(sheng)(sheng)很大的(de)(de)慣(guan)性力矩(其(qi)數值可(ke)(ke)能大大超(chao)(chao)過(guo)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機正(zheng)常(chang)工作時所發(fa)(fa)出的(de)(de)最(zui)大扭距)，對傳動(dong)(dong)(dong)系造成超(chao)(chao)過(guo)其(qi)承(cheng)載(zai)(zai)能力的(de)(de)載(zai)(zai)荷，而(er)使機件(jian)損壞。有(you)了離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，便可(ke)(ke)以依靠(kao)離(li)(li)合(he)(he)器(qi)主動(dong)(dong)(dong)部分(fen)(fen)(fen)和從動(dong)(dong)(dong)部分(fen)(fen)(fen)之間(jian)可(ke)(ke)能產生(sheng)(sheng)的(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)以消除這一(yi)危險。因(yin)此，我(wo)們(men)需(xu)要離(li)(li)合(he)(he)器(qi)來限制傳動(dong)(dong)(dong)系所承(cheng)受的(de)(de)最(zui)大扭距，保證安全(quan)。 離(li)(li)合(he)(he)器(qi)可(ke)(ke)分(fen)(fen)(fen)為(wei):摩擦離(li)(li)合(he)(he)器(qi)，或是利用液體作為(wei)傳動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(即液力偶合(he)(he)器(qi))，或是利用磁力傳動(dong)(dong)(dong)(即電磁離(li)(li)合(he)(he)器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

中順皮卡簡介

中順單、雙排皮卡車為中順汽車整合國內成熟皮卡技術資源，同步國際標準開發，十分強調車輛的多功能性與實用性，采用兩廂非承載式車身結構，側圍為整體一次成型，并對貨箱部分進行了優化設計，使得容積更大、造型更加美觀、實用性更強。越野車的底盤和轎車化的內飾布局，內部操控件的位置和布置，均借鑒了歐美的設計元素，實用而且美觀、大氣，高端皮卡車甚至配備了乘用車才有的真皮座椅、中控門鎖、電動窗、CD機、音響等；而低端車型，則以實用為主，適當減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置，大大降低了