汽車(che)手剎(cha)(cha)(cha)和腳剎(cha)(cha)(cha)并不(bu)是(shi)同一(yi)塊剎(cha)(cha)(cha)車(che)片(pian),腳剎(cha)(cha)(cha)的(de)(de)原(yuan)理是(shi)通過卡鉗夾緊(jin)制(zhi)(zhi)動(dong)片(pian)來剎(cha)(cha)(cha)車(che),而手剎(cha)(cha)(cha)的(de)(de)原(yuan)理是(shi)通過鋼(gang)絲連接一(yi)個制(zhi)(zhi)動(dong)塊,摩擦后輪制(zhi)(zhi)動(dong)。兩者的(de)(de)最(zui)大不(bu)同就是(shi)提供的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)力(li)不(bu)同。腳剎(cha)(cha)(cha)制(zhi)(zhi)動(dong)力(li)遠遠大于手剎(cha)(cha)(cha)。
1、需要先用千斤頂把汽車頂部給頂起來。
2、之后使用工具把輪胎拆卸下來。
3、用起子把分泵擴大。
4、之后把分泵螺絲拆卸下來,把原來的兩片剎車片取下來。
5、接下來安裝剎車片,使用扳手把分泵螺絲擰緊。
6、最后再去安裝輪胎,把千斤頂取出即可。
雷(lei)諾選擇單(dan)廂(xiang)車(che)這(zhe)個(ge)獨(du)木橋,出于對(dui)競(jing)爭(zheng)極度白熱(re)化的(de)(de)(de)(de)三(san)(san)廂(xiang)和兩廂(xiang)車(che)的(de)(de)(de)(de)無奈,但(dan)是(shi)更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)(de)是(shi)機會,單(dan)廂(xiang)車(che)逐(zhu)年增長的(de)(de)(de)(de)市場(chang)份(fen)額證明了買主(zhu)需(xu)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)多元化。通過(guo)調查,雷(lei)諾發現三(san)(san)廂(xiang)車(che)雖仍占據主(zhu)流(2000年在(zai)西(xi)歐(ou)為49.4%),但(dan)由雷(lei)諾獨(du)自(zi)挑(tiao)出一片天地的(de)(de)(de)(de)單(dan)廂(xiang)車(che)市場(chang)份(fen)額也(ye)在(zai)增大(da),達到了16.3%。而且,有(you)相(xiang)當一部分人在(zai)尋求(qiu)傳統三(san)(san)廂(xiang)結構之(zhi)外更(geng)(geng)加(jia)能(neng)表達個(ge)性的(de)(de)(de)(de)車(che)。這(zhe)正是(shi)雷(lei)諾發現的(de)(de)(de)(de)施展(zhan)空間,也(ye)是(shi)雷(lei)諾的(de)(de)(de)(de)車(che)越(yue)來越(yue)怪的(de)(de)(de)(de)原因之(zhi)一,不但(dan)有(you)其文(wen)化淵源導致的(de)(de)(de)(de)審美結果,更(geng)(geng)有(you)對(dui)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)自(zi)主(zhu)理解(jie)和判斷
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