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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)腦一(yi)般(ban)在中(zhong)央扶手前(qian)面(mian)。行(xing)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)腦安裝在駕駛室，也就是方向盤下(xia)面(mian)，行(xing)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)腦是電(dian)(dian)(dian)腦控制模式。 車(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)腦是針對汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)特殊(shu)運行(xing)環境和(he)電(dian)(dian)(dian)氣線路特點(dian)而專門開(kai)發的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)專用信(xin)息(xi)(xi)化(hua)產(chan)品。具有(you)耐高溫、防塵、抗震(zhen)功能，可(ke)(ke)與汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路集成。它是一(yi)個高度(du)集成的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)多媒(mei)體娛(yu)樂(le)信(xin)息(xi)(xi)中(zhong)心。 可(ke)(ke)以實(shi)現家用電(dian)(dian)(dian)腦的(de)所(suo)有(you)功能，支持車(che)(che)內上(shang)網、影音娛(yu)樂(le)、衛星定位、語(yu)音導(dao)航、游戲、電(dian)(dian)(dian)話等(deng)功能，還可(ke)(ke)以實(shi)現可(ke)(ke)視倒車(che)(che)、故障(zhang)(zhang)檢測等(deng)特定功能。 其主(zhu)要功能包括全方位的(de)多媒(mei)體娛(yu)樂(le)、GPS衛星導(dao)航、汽(qi)(qi)車(che)(che)信(xin)息(xi)(xi)和(he)故障(zhang)(zhang)的(de)專業(ye)診斷以及移動(dong)辦公和(he)工(gong)業(ye)應用。目前(qian)只有(you)寶馬(ma)、奧迪等(deng)國外頂(ding)級車(che)(che)型配備了類似的(de)智能車(che)(che)載系統。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤(ze)IZOA作(zuo)為(wei)一汽(qi)豐田旗下(xia)首(shou)款基于(yu)TNGA架構打造的車(che)(che)(che)型，動(dong)力(li)沒(mei)有(you)延(yan)續小(xiao)車(che)(che)(che)搭(da)小(xiao)排(pai)量的固定模(mo)式(shi)(shi)，而是(shi)搭(da)載“大(da)排(pai)量”TNGA 2.0L自然(ran)吸氣(qi)發動(dong)機(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)已進入國產階(jie)段(duan)，通過提高熱效率、降(jiang)低(di)摩擦(ca)阻力(li)及(ji)控制進排(pai)氣(qi)門等技術，動(dong)力(li)性能(neng)比(bi)傳統(tong)2.0L發動(dong)機(ji)提高15%-20%，燃(ran)油經(jing)濟性提升25%。奕澤(ze)IZOA傳動(dong)系統(tong)匹配6MT或(huo)CVT變速箱(xiang)。 外觀方面，奕澤(ze)IZOA將借鑒豐巢(chao)WAY概(gai)念車(che)(che)(che)設(she)計元(yuan)素，前(qian)臉橫幅式(shi)(shi)進氣(qi)格(ge)柵配以兩(liang)側(ce)(ce)開眼角前(qian)大(da)燈，下(xia)格(ge)柵采用倒梯形，內部為(wei)黑色網狀設(she)計。傳統(tong)的平直腰線被淡化處理，夸張的前(qian)后輪眉之(zhi)間由飄逸的弧線連接，大(da)面積防蹭護板野性十足。新(xin)車(che)(che)(che)第(di)二排(pai)車(che)(che)(che)門裝(zhuang)有(you)隱藏(zang)式(shi)(shi)門把手(shou)，類似(si)于(yu)本田XR-V，尾部特有(you)的“回旋鏢”LED燈組讓人(ren)印象(xiang)深刻。 奕澤(ze)IZOA延(yan)續美版C-HR的設(she)計風(feng)格(ge)，整體偏向駕駛員一側(ce)(ce)，配有(you)三輻(fu)式(shi)(shi)多功能(neng)方向盤，集成藍牙電話、多媒(mei)體播放(fang)等控制鍵。儀表(biao)盤采用雙炮筒造型，中央帶(dai)有(you)行車(che)(che)(che)電腦。中控臺(tai)頂部配有(you)8英寸懸浮式(shi)(shi)顯示屏，支持HMI人(ren)機(ji)交互系統(tong)，底部為(wei)空調區域控制鍵。