行(xing)車(che)(che)記(ji)(ji)錄(lu)(lu)儀即記(ji)(ji)錄(lu)(lu)車(che)(che)輛(liang)行(xing)駛途中的影像及(ji)聲(sheng)音等(deng)相關資(zi)訊的儀器(qi)。安裝行(xing)車(che)(che)記(ji)(ji)錄(lu)(lu)儀后,能夠記(ji)(ji)錄(lu)(lu)汽車(che)(che)行(xing)駛全過(guo)程的視頻圖像和聲(sheng)音,可(ke)為交通事故提供證據(ju)。喜(xi)歡自駕游的人,還可(ke)以(yi)用它(ta)來(lai)記(ji)(ji)錄(lu)(lu)征服(fu)艱難險阻的過(guo)程。開車(che)(che)時邊(bian)走邊(bian)錄(lu)(lu)像,同時把時間、速度、所(suo)在(zai)位置(zhi)都記(ji)(ji)錄(lu)(lu)在(zai)錄(lu)(lu)像里,相當(dang)“黑(hei)匣子(zi)”。也(ye)可(ke)在(zai)家(jia)用作DV拍攝生活樂(le)趣,或者(zhe)作為家(jia)用監控使用。平時還可(ke)以(yi)做(zuo)停車(che)(che)監控,安裝行(xing)車(che)(che)記(ji)(ji)錄(lu)(lu)儀,視頻資(zi)料不(bu)可(ke)以(yi)裁剪,如果(guo)裁剪,在(zai)責(ze)任事故發生后則無(wu)法提供幫助。也(ye)是為了防止現在(zai)社會(hui)那(nei)些(xie)不(bu)可(ke)避(bi)免的碰(peng)瓷(ci)行(xing)為。
奕(yi)澤(ze)IZOA作(zuo)為一(yi)汽(qi)豐田旗下首(shou)款基于(yu)(yu)TNGA架(jia)構(gou)打造的(de)(de)車(che)(che)(che)型,動(dong)力(li)(li)沒有延續小(xiao)車(che)(che)(che)搭小(xiao)排(pai)(pai)量(liang)的(de)(de)固定模式(shi),而是搭載“大(da)排(pai)(pai)量(liang)”TNGA 2.0L自然吸氣(qi)發動(dong)機(ji)(ji)。TNGA 2.0L發動(dong)機(ji)(ji)已(yi)進入國(guo)產階段(duan),通過提(ti)高熱效率(lv)、降低摩擦阻力(li)(li)及(ji)控制進排(pai)(pai)氣(qi)門等(deng)(deng)技術(shu),動(dong)力(li)(li)性能比傳統(tong)2.0L發動(dong)機(ji)(ji)提(ti)高15%-20%,燃油(you)經濟性提(ti)升25%。奕(yi)澤(ze)IZOA傳動(dong)系(xi)統(tong)匹配(pei)6MT或CVT變速箱(xiang)。 外觀方面,奕(yi)澤(ze)IZOA將借鑒豐巢(chao)WAY概(gai)念車(che)(che)(che)設計(ji)元素,前臉(lian)橫幅式(shi)進氣(qi)格柵(zha)配(pei)以兩側(ce)開眼(yan)角前大(da)燈(deng),下格柵(zha)采用倒(dao)梯形,內部(bu)為黑色網(wang)狀設計(ji)。傳統(tong)的(de)(de)平直腰(yao)線(xian)被(bei)淡化處理,夸(kua)張的(de)(de)前后輪眉之間由飄逸的(de)(de)弧線(xian)連接,大(da)面積防蹭護(hu)板(ban)野性十足。新(xin)車(che)(che)(che)第二排(pai)(pai)車(che)(che)(che)門裝有隱藏式(shi)門把(ba)手,類(lei)似于(yu)(yu)本田XR-V,尾部(bu)特有的(de)(de)“回旋鏢”LED燈(deng)組讓人(ren)印象深刻。 奕(yi)澤(ze)IZOA延續美版C-HR的(de)(de)設計(ji)風格,整(zheng)體偏(pian)向駕駛員(yuan)一(yi)側(ce),配(pei)有三(san)輻式(shi)多(duo)功能方向盤,集(ji)成藍牙電話、多(duo)媒體播放等(deng)(deng)控制鍵(jian)。儀表盤采用雙炮筒(tong)造型,中(zhong)央帶有行車(che)(che)(che)電腦。中(zhong)控臺頂部(bu)配(pei)有8英寸懸浮式(shi)顯示屏,支持HMI人(ren)機(ji)(ji)交互系(xi)統(tong),底部(bu)為空調(diao)區域控制鍵(jian)。
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