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現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
汽車后擋風玻(bo)璃(li)安裝(zhuang)方(fang)法是：
1、將擋風玻璃(li)周圍的黑(hei)色保(bao)護條拆(chai)除(chu)，再將和擋風玻璃(li)下的保(bao)護罩拆(chai)除(chu)；
2、將車上粘有的黑色密封膠(jiao)慢(man)慢(man)刮除干凈，直至露出鐵架的顏色；
3、用聚氨酯密封膠涂抹在汽車擋風(feng)玻璃的框架上；
4、將擋風(feng)玻璃(li)撐在小支座上，然(ran)后用(yong)密封膠再在擋風(feng)玻璃(li)周圍涂抹(mo)一層(ceng)(ceng)，用(yong)來(lai)粘黏黑色(se)的(de)保護條即(ji)可。汽車擋風(feng)玻璃(li)以夾(jia)(jia)層(ceng)(ceng)鋼化玻璃(li)和夾(jia)(jia)層(ceng)(ceng)區域(yu)鋼化玻璃(li)為主，能承受較強的(de)沖擊力。
廣州發布會當天,大眾還將推出一款全(quan)新車型(xing),預計(ji)就是一汽-大眾TACQUA。該車為歐(ou)版T-Cross的國產版本,其造型(xing)設計(ji)都與歐(ou)版一致。
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