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怠速調節閥簡介

怠速(su)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥裝在節汽門旁(pang)通空氣孔上，由怠速(su)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器依據(ju)點(dian)火信(xin)號，在引(yin)擎轉速(su)低于750RPM時，即使怠速(su)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥動作(zuo)，以提升引(yin)擎轉速(su)， 在引(yin)擎轉速(su)超(chao)過1050RPM后,則停止(zhi)動作(zuo)。在配(pei)備(bei)冷(leng)氣系(xi)統的車(che)種，又將此控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥稱為怠速(su)提速(su)閥后因(yin)冷(leng)氣壓縮機動作(zuo)后，產生引(yin)擎負載，使引(yin)擎怠速(su)降低，而怠速(su)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)閥隨(sui)之動作(zuo)，以維持(chi)怠速(su)的穩定性。幫手(shou)汽配(pei)平臺(tai)提供各個車(che)型(xing)怠速(su)調節閥原車(che)配(pei)件的訂購服(fu)務(wu)

怠速控制閥的安裝位置：

怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。

大眾Atlas簡介

大(da)(da)眾Atlas是大(da)(da)眾汽車推出的(de)(de)一款大(da)(da)中(zhong)(zhong)型的(de)(de)SUV。大(da)(da)眾正式(shi)(shi)在(zai)美國發(fa)布了旗下全新中(zhong)(zhong)大(da)(da)型SUV——Atlas的(de)(de)官圖，Atlas也(ye)是希臘神(shen)話(hua)中(zhong)(zhong)一位大(da)(da)力(li)神(shen)的(de)(de)名字。其國產(chan)版(ban)(ban)本將(jiang)在(zai)2016年(nian)廣州車展上(shang)正式(shi)(shi)亮相，并于2017年(nian)第一季度在(zai)國內正式(shi)(shi)上(shang)市。 大(da)(da)眾Atlas外(wai)觀氣場強大(da)(da)，車身(shen)整體線(xian)條(tiao)粗(cu)獷，前(qian)(qian)LED大(da)(da)燈組(zu)與格柵相連(lian)，雙色前(qian)(qian)保險杠搭(da)配粗(cu)條(tiao)幅鍍(du)鉻格柵，給(gei)人感(gan)覺非常霸氣。車身(shen)側面(mian)勾勒出獨特(te)的(de)(de)腰(yao)線(xian)，穩重厚實。該車國產(chan)后將(jiang)搭(da)載2.0T和(he)2.5T V6發(fa)動(dong)(dong)機。2.0T發(fa)動(dong)(dong)機分高低功(gong)(gong)率(lv)版(ban)(ban)本，最大(da)(da)功(gong)(gong)率(lv)分別(bie)為(wei)162kW(220PS)和(he)137k[3]W(186PS)。高功(gong)(gong)率(lv)版(ban)(ban)本采用(yong)(yong)米勒循(xun)環技術(shu)，匹(pi)配DQ500 7速濕式(shi)(shi)雙離合(he)(he)變(bian)速器(qi)和(he)四(si)驅系(xi)統，而低功(gong)(gong)率(lv)版(ban)(ban)則(ze)采用(yong)(yong)前(qian)(qian)輪驅動(dong)(dong)。新增的(de)(de)2.5T V6發(fa)動(dong)(dong)機，最大(da)(da)功(gong)(gong)率(lv)220kW2(299PS)，峰值(zhi)扭矩500Nm，匹(pi)配DQ500 7速濕式(shi)(shi)雙離合(he)(he)變(bian)速箱(xiang)和(he)四(si)驅系(xi)統。