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阿斯頓·馬丁Virage拆車件

阿斯頓·馬丁Virage拆車件

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拆車件簡介

拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)自然有(you)它的優(you)勢!不(bu)能以二手(shou)舊配件(jian)(jian)(jian)(jian)一(yi)概否認(ren)拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian),拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)在美國(guo),英國(guo)等一(yi)些(xie)發達國(guo)家都在使(shi)用(yong)!還環保! 當前,國(guo)內的拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)主要(yao)來源于事故車(che)(che)和報廢車(che)(che)。拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)就是二手(shou)件(jian)(jian)(jian)(jian),當一(yi)輛車(che)(che)輛出(chu)現事故或者車(che)(che)主不(bu)要(yao)了,做(zuo)拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)的店家就把(ba)這部(bu)車(che)(che)收回(hui)來,拆(chai)(chai)這部(bu)車(che)(che)上的有(you)用(yong)零件(jian)(jian)(jian)(jian)再次(ci)銷售。當然還有(you)一(yi)部(bu)分拆(chai)(chai)車(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)來源于香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆(chai)車(che)五大總(zong)成(cheng)是指發動機總(zong)成(cheng)、轉向器總(zong)成(cheng)、變(bian)速器總(zong)成(cheng)、前后橋和車(che)架(jia)。 

1、發(fa)動機(ji)(ji)(ji)又稱發(fa)動機(ji)(ji)(ji),是(shi)一種能將一種形式的能量轉化(hua)為另一種更有用(yong)的能量的機(ji)(ji)(ji)器(qi),通常是(shi)將化(hua)學(xue)能轉化(hua)為機(ji)(ji)(ji)械能。它既適用(yong)于(yu)(yu)發(fa)電裝(zhuang)置,也適用(yong)于(yu)(yu)包括動力裝(zhuang)置在內的整機(ji)(ji)(ji)。 

2、轉(zhuan)向器總成就是轉(zhuan)向器,也稱為(wei)轉(zhuan)向器和轉(zhuan)向機,是汽車轉(zhuan)向系統中最重要的(de)(de)部件。作(zuo)用是增加方(fang)向盤傳(chuan)遞(di)給轉(zhuan)向傳(chuan)動機構的(de)(de)力,改變力的(de)(de)傳(chuan)遞(di)方(fang)向。

3、變(bian)速器就是齒(chi)輪箱,它是一(yi)種用(yong)來改變(bian)來自發動(dong)機的(de)轉速和(he)扭矩的(de)機構(gou),可以(yi)固定地或(huo)有級地改變(bian)輸(shu)出軸(zhou)和(he)輸(shu)入軸(zhou)的(de)傳(chuan)動(dong)比。

4、 前橋(qiao)和(he)后(hou)橋(qiao)是指車輛的(de)(de)前橋(qiao)和(he)后(hou)輪軸。前軸是傳(chuan)遞車架(jia)與前輪之間(jian)各種力,以及產生的(de)(de)彎矩(ju)和(he)扭矩(ju)的(de)(de)裝置,后(hou)輪軸是后(hou)驅動(dong)(dong)橋(qiao)的(de)(de)一個(ge)部件(jian),用于車輛動(dong)(dong)力傳(chuan)遞。 

5、車(che)架是(shi)橫跨汽車(che)前后軸(zhou)的(de)框架結構(gou),俗稱大(da)梁,是(shi)汽車(che)的(de)底座(zuo)。一般由(you)兩根縱(zong)梁和(he)幾(ji)根橫梁組成,通過懸掛(gua)裝置(zhi)、前軸(zhou)和(he)后輪軸(zhou)支(zhi)(zhi)撐在(zai)車(che)輪上。車(che)架必(bi)須有足夠的(de)強度和(he)剛度來(lai)(lai)承受(shou)汽車(che)的(de)載荷(he)(he)和(he)來(lai)(lai)自車(che)輪的(de)沖擊(ji)。車(che)架的(de)作用(yong)是(shi)支(zhi)(zhi)撐和(he)連接汽車(che)的(de)各總成,使各總成保持相(xiang)對正(zheng)確的(de)位置(zhi),承受(shou)車(che)內外(wai)的(de)各種(zhong)載荷(he)(he)。

Virage簡介

       首先全新(xin)(xin)Virage也和(he)23年(nian)前(qian)的(de)Virage車(che)型一(yi)樣(yang),有(you)著(zhu)硬頂版和(he)敞篷版,同(tong)時外觀上依(yi)然延續(xu)阿(a)斯(si)頓(dun)馬丁車(che)型的(de)傳(chuan)統造型基因,第一(yi)眼,你可能誤以為看到的(de)是DB9或者是一(yi)臺Vantage,而(er)這(zhe)恰恰是對(dui)阿(a)斯(si)頓(dun)馬丁優雅流暢曲(qu)線(xian)的(de)完美繼(ji)承,所以毋庸(yong)置疑全新(xin)(xin)Virage標志性的(de)大(da)嘴依(yi)舊是吸引(yin)目光的(de)焦點,雖然全新(xin)(xin)Virage矩(ju)形大(da)燈(deng)改(gai)為圓錐狀并(bing)加入了LED光源(yuan),與家(jia)族的(de)其它(ta)幾位(wei)成員有(you)著(zhu)些許的(de)不同(tong),但高貴氣質依(yi)然有(you)增(zeng)無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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