狼群影院

拆車件簡介

拆車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)自然有它的(de)優勢！不能以(yi)二(er)手舊配件(jian)一(yi)概否認拆車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)，拆車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)在(zai)美國，英國等一(yi)些發達國家(jia)都(dou)在(zai)使用！還(huan)環保！ 當(dang)前，國內(nei)的(de)拆車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)主要來(lai)源于事故車(che)(che)(che)(che)(che)和報廢車(che)(che)(che)(che)(che)。拆車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)就是二(er)手件(jian)，當(dang)一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)輛出現事故或(huo)者(zhe)車(che)(che)(che)(che)(che)主不要了，做(zuo)拆車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)的(de)店家(jia)就把這部(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)收回來(lai)，拆這部(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)上的(de)有用零件(jian)再次銷售。當(dang)然還(huan)有一(yi)部(bu)分拆車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)來(lai)源于香港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大(da)總(zong)成是指發動機總(zong)成、轉向器總(zong)成、變速器總(zong)成、前后(hou)橋和車(che)架。 

1、發(fa)動(dong)機(ji)又(you)稱(cheng)發(fa)動(dong)機(ji)，是一種能(neng)將一種形式的(de)(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化為(wei)(wei)另一種更有(you)用的(de)(de)能(neng)量(liang)的(de)(de)機(ji)器，通常是將化學能(neng)轉(zhuan)化為(wei)(wei)機(ji)械能(neng)。它既(ji)適用于(yu)發(fa)電裝置，也適用于(yu)包(bao)括動(dong)力裝置在(zai)內的(de)(de)整機(ji)。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器總成就是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，也稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)，是汽車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中最重要的部(bu)件。作用是增(zeng)加方向(xiang)(xiang)盤傳遞(di)給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動機(ji)構的力，改變力的傳遞(di)方向(xiang)(xiang)。

3、變速器就(jiu)是(shi)齒輪(lun)箱，它(ta)是(shi)一種用來改變來自(zi)發動(dong)機(ji)的轉速和扭矩的機(ji)構(gou)，可以(yi)固定地(di)或(huo)有級地(di)改變輸出軸和輸入軸的傳動(dong)比。

4、 前橋(qiao)和(he)后(hou)橋(qiao)是(shi)指車輛的(de)(de)(de)前橋(qiao)和(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)。前軸(zhou)(zhou)是(shi)傳遞(di)(di)車架與前輪(lun)之(zhi)間(jian)各種力(li)(li)，以及產生的(de)(de)(de)彎矩和(he)扭(niu)矩的(de)(de)(de)裝置，后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)是(shi)后(hou)驅動(dong)橋(qiao)的(de)(de)(de)一個部(bu)件，用于車輛動(dong)力(li)(li)傳遞(di)(di)。 

5、車(che)(che)(che)架(jia)(jia)是橫跨汽車(che)(che)(che)前后軸(zhou)(zhou)的(de)(de)框架(jia)(jia)結構，俗(su)稱大梁(liang)(liang)，是汽車(che)(che)(che)的(de)(de)底座。一般由兩(liang)根(gen)縱梁(liang)(liang)和(he)幾根(gen)橫梁(liang)(liang)組成(cheng)(cheng)，通過懸掛裝置、前軸(zhou)(zhou)和(he)后輪軸(zhou)(zhou)支撐(cheng)在(zai)車(che)(che)(che)輪上。車(che)(che)(che)架(jia)(jia)必須有足(zu)夠的(de)(de)強度和(he)剛度來承受(shou)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)載(zai)荷和(he)來自車(che)(che)(che)輪的(de)(de)沖擊。車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)作用是支撐(cheng)和(he)連接汽車(che)(che)(che)的(de)(de)各(ge)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，使各(ge)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)保持相對正確的(de)(de)位置，承受(shou)車(che)(che)(che)內(nei)外的(de)(de)各(ge)種載(zai)荷。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)S8是(shi)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)A8的(de)運(yun)動(dong)(dong)性(xing)能(neng)版(ban)(ban)(ban)，全新(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)S8只(zhi)從新(xin)A8上(shang)針對外觀及內飾的(de)部分(fen)細節進行(xing)修改而(er)來。外形設(she)計上(shang)，奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)S8并沒有比普通版(ban)(ban)(ban)A8激進多少。動(dong)(dong)力(li)方面，全新(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)S8配備的(de)是(shi)4.0TFSI雙(shuang)渦輪增壓(ya)發動(dong)(dong)機，最大功(gong)率不低于520馬(ma)力(li)，在1700rpm-5500rpm時(shi)持續(xu)輸出(chu)(chu)650N·m的(de)扭矩(ju)。奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)早在1994年就推出(chu)(chu)了(le)第一(yi)代(dai)S8，它作(zuo)為奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)頂(ding)級豪華車A8的(de)運(yun)動(dong)(dong)版(ban)(ban)(ban)本，應(ying)用了(le)當時(shi)奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)的(de)全部頂(ding)級技術，例如全鋁車身(shen)框架和全時(shi)四驅等。豪華車本來就是(shi)面向(xiang)高端需求，而(er)其中大多數應(ying)該是(shi)針對后(hou)座(zuo)用戶，所以偏(pian)向(xiang)駕駛(shi)樂趣(qu)的(de)運(yun)動(dong)(dong)版(ban)(ban)(ban)S8肯定只(zhi)是(shi)面向(xiang)少數中的(de)少數。奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)早十年就看好這塊細分(fen)市場，現繼續(xu)全力(li)出(chu)(chu)擊(ji)，推出(chu)(chu)了(le)新(xin)一(yi)代(dai)S8，并且仍舊扮演(yan)著“奧(ao)(ao)(ao)(ao)迪(di)(di)尖(jian)端技術大集合”的(de)角(jiao)色。