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拆車件簡介

拆車(che)(che)件(jian)(jian)自然有它的優勢！不能以二手(shou)舊(jiu)配件(jian)(jian)一概否(fou)認(ren)拆車(che)(che)件(jian)(jian)，拆車(che)(che)件(jian)(jian)在美國，英國等一些發達國家都在使用！還環(huan)保！ 當前(qian)，國內的拆車(che)(che)件(jian)(jian)主要(yao)來(lai)源于事(shi)故車(che)(che)和(he)報廢車(che)(che)。拆車(che)(che)件(jian)(jian)就是二手(shou)件(jian)(jian)，當一輛車(che)(che)輛出現(xian)事(shi)故或者車(che)(che)主不要(yao)了，做拆車(che)(che)件(jian)(jian)的店(dian)家就把(ba)這(zhe)部車(che)(che)收回(hui)來(lai)，拆這(zhe)部車(che)(che)上的有用零件(jian)(jian)再次銷售。當然還有一部分拆車(che)(che)件(jian)(jian)來(lai)源于香港的。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大總成是指發(fa)動(dong)機(ji)總成、轉向(xiang)器(qi)(qi)總成、變速器(qi)(qi)總成、前后(hou)橋和(he)車(che)架(jia)。 

1、發動(dong)機又稱發動(dong)機，是一種能(neng)將(jiang)一種形式的能(neng)量轉化為另一種更有用(yong)的能(neng)量的機器，通常(chang)是將(jiang)化學能(neng)轉化為機械(xie)能(neng)。它既(ji)適用(yong)于發電裝(zhuang)置，也適用(yong)于包括動(dong)力裝(zhuang)置在內(nei)的整機。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向器總(zong)成就(jiu)是轉(zhuan)(zhuan)向器，也稱為(wei)轉(zhuan)(zhuan)向器和轉(zhuan)(zhuan)向機，是汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)中最(zui)重要的(de)部件。作用是增加(jia)方向盤(pan)傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向傳動機構的(de)力，改變力的(de)傳遞方向。

3、變(bian)(bian)速器(qi)就是齒輪箱，它是一種用來改變(bian)(bian)來自發動機的(de)轉速和扭矩的(de)機構，可以固定地或有級地改變(bian)(bian)輸出(chu)軸和輸入(ru)軸的(de)傳動比(bi)。

4、 前(qian)橋和后(hou)(hou)橋是(shi)(shi)指(zhi)車(che)輛(liang)的(de)前(qian)橋和后(hou)(hou)輪軸。前(qian)軸是(shi)(shi)傳遞車(che)架與前(qian)輪之(zhi)間各(ge)種力(li)，以(yi)及(ji)產生的(de)彎矩和扭矩的(de)裝置，后(hou)(hou)輪軸是(shi)(shi)后(hou)(hou)驅(qu)動橋的(de)一個部(bu)件(jian)，用于車(che)輛(liang)動力(li)傳遞。 

5、車(che)(che)架是(shi)(shi)橫跨(kua)汽(qi)車(che)(che)前后軸的(de)(de)框架結構，俗稱大梁，是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)底座。一(yi)般(ban)由(you)兩根縱梁和(he)幾根橫梁組成，通過(guo)懸(xuan)掛裝置(zhi)、前軸和(he)后輪(lun)軸支撐(cheng)在車(che)(che)輪(lun)上。車(che)(che)架必(bi)須(xu)有足夠的(de)(de)強度(du)和(he)剛度(du)來承受(shou)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)載荷和(he)來自車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)沖擊。車(che)(che)架的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)支撐(cheng)和(he)連接汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)各總成，使各總成保(bao)持相對正確的(de)(de)位置(zhi)，承受(shou)車(che)(che)內(nei)外的(de)(de)各種載荷。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然(ran)TOYOTA HILUX SURF給(gei)乘客帶來豪(hao)華車般的道(dao)路乘坐感受(shou)，其實它仍(reng)然(ran)具備一定的吃苦能力(li)。其中的秘(mi)密(mi)正是(shi)(shi)非恒式(shi)TORSEN可變四驅模式(shi)，加(jia)上最新技術，類似(si)于陸虎的HDC下坡(po)控(kong)制系統(tong)，具備了TOYOTA的深(shen)厚越(yue)野內(nei)功(gong)。另(ling)外(wai)，強大的動(dong)力(li)系統(tong)也是(shi)(shi)它的優越(yue)之處，雖然(ran)采用的仍(reng)然(ran)是(shi)(shi)上一代動(dong)力(li)系統(tong)，但(dan)是(shi)(shi)頂(ding)(ding)級3升柴油(you)發(fa)動(dong)機(ji)最大扭(niu)矩可達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了頂(ding)(ding)級的4.7排量235匹(pi)馬力(li)的汽油(you)發(fa)動(dong)機(ji)。