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汽車(che)拆車(che)五大總(zong)(zong)成(cheng)是(shi)指發動機總(zong)(zong)成(cheng)、轉向器總(zong)(zong)成(cheng)、變速器總(zong)(zong)成(cheng)、前后橋和車(che)架。
1、發(fa)動(dong)機又稱發(fa)動(dong)機,是(shi)一種(zhong)(zhong)能(neng)(neng)將一種(zhong)(zhong)形式的(de)能(neng)(neng)量轉化(hua)(hua)為(wei)(wei)另一種(zhong)(zhong)更有用(yong)的(de)能(neng)(neng)量的(de)機器,通常是(shi)將化(hua)(hua)學能(neng)(neng)轉化(hua)(hua)為(wei)(wei)機械能(neng)(neng)。它既(ji)適(shi)用(yong)于發(fa)電裝置(zhi),也適(shi)用(yong)于包括動(dong)力裝置(zhi)在內的(de)整機。
2、轉(zhuan)向(xiang)器(qi)總成就是轉(zhuan)向(xiang)器(qi),也稱(cheng)為轉(zhuan)向(xiang)器(qi)和轉(zhuan)向(xiang)機,是汽車轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統中最重要(yao)的(de)(de)部(bu)件。作用是增加方向(xiang)盤(pan)傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)給轉(zhuan)向(xiang)傳(chuan)(chuan)動機構的(de)(de)力,改變力的(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)方向(xiang)。
3、變速(su)器就是齒輪箱,它是一種用來改變來自發(fa)動機的轉速(su)和扭矩的機構,可以固定地(di)(di)或有級地(di)(di)改變輸(shu)(shu)出軸(zhou)和輸(shu)(shu)入軸(zhou)的傳動比。
4、 前(qian)橋(qiao)和后(hou)橋(qiao)是(shi)指車(che)輛(liang)的(de)(de)前(qian)橋(qiao)和后(hou)輪軸。前(qian)軸是(shi)傳(chuan)遞車(che)架與前(qian)輪之間各(ge)種(zhong)力,以及(ji)產生的(de)(de)彎矩和扭(niu)矩的(de)(de)裝置,后(hou)輪軸是(shi)后(hou)驅動橋(qiao)的(de)(de)一個部(bu)件,用于車(che)輛(liang)動力傳(chuan)遞。
5、車(che)架(jia)是橫(heng)(heng)跨汽車(che)前后軸(zhou)的(de)(de)框架(jia)結構,俗稱(cheng)大梁(liang),是汽車(che)的(de)(de)底座。一般由兩根縱(zong)梁(liang)和(he)(he)(he)幾根橫(heng)(heng)梁(liang)組成,通過懸(xuan)掛(gua)裝置(zhi)、前軸(zhou)和(he)(he)(he)后輪(lun)(lun)軸(zhou)支(zhi)(zhi)撐在車(che)輪(lun)(lun)上(shang)。車(che)架(jia)必須有足夠的(de)(de)強度和(he)(he)(he)剛度來(lai)承受汽車(che)的(de)(de)載(zai)荷(he)和(he)(he)(he)來(lai)自車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)(de)作(zuo)用是支(zhi)(zhi)撐和(he)(he)(he)連接汽車(che)的(de)(de)各(ge)總(zong)成,使各(ge)總(zong)成保持相(xiang)對正確的(de)(de)位置(zhi),承受車(che)內(nei)外的(de)(de)各(ge)種載(zai)荷(he)。
2011款考(kao)斯特 5 MT屬(shu)于進口型(xing),款型(xing)2011,排量為2.7。
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