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拆車件簡介

拆(chai)車(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)自然有(you)它(ta)的(de)優勢(shi)！不能以二(er)手舊配(pei)件(jian)(jian)(jian)一(yi)概否認拆(chai)車(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)，拆(chai)車(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)在美(mei)國(guo)(guo)，英(ying)國(guo)(guo)等一(yi)些(xie)發達(da)國(guo)(guo)家都在使用！還環保！ 當前，國(guo)(guo)內的(de)拆(chai)車(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)主要(yao)來源于事故(gu)車(che)(che)(che)和報(bao)廢(fei)車(che)(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)就是二(er)手件(jian)(jian)(jian)，當一(yi)輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)出現事故(gu)或(huo)者車(che)(che)(che)主不要(yao)了，做(zuo)拆(chai)車(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)的(de)店家就把這部(bu)車(che)(che)(che)收回來，拆(chai)這部(bu)車(che)(che)(che)上的(de)有(you)用零件(jian)(jian)(jian)再次銷售(shou)。當然還有(you)一(yi)部(bu)分拆(chai)車(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)來源于香(xiang)港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽(qi)車(che)拆車(che)五大總成(cheng)(cheng)是指(zhi)發動(dong)機總成(cheng)(cheng)、轉向器總成(cheng)(cheng)、變速器總成(cheng)(cheng)、前后橋和車(che)架。 

1、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)又稱發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，是(shi)一(yi)種(zhong)能(neng)(neng)將一(yi)種(zhong)形式的(de)(de)能(neng)(neng)量轉化為(wei)另一(yi)種(zhong)更有用的(de)(de)能(neng)(neng)量的(de)(de)機(ji)(ji)器，通(tong)常是(shi)將化學能(neng)(neng)轉化為(wei)機(ji)(ji)械(xie)能(neng)(neng)。它既適用于發(fa)電(dian)裝置，也適用于包(bao)括動(dong)(dong)力裝置在(zai)內的(de)(de)整(zheng)機(ji)(ji)。 

2、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)總成就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)，也稱為轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)，是(shi)汽(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中最(zui)重要的部(bu)件。作(zuo)用是(shi)增加方向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞給(gei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的力，改變力的傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。

3、變速器就是齒輪箱，它是一(yi)種用來(lai)改變來(lai)自發(fa)動(dong)機的(de)轉(zhuan)速和扭矩的(de)機構，可以(yi)固定地或(huo)有級地改變輸(shu)出軸和輸(shu)入(ru)軸的(de)傳動(dong)比。

4、 前橋和后(hou)橋是指車輛的前橋和后(hou)輪軸。前軸是傳(chuan)遞車架與(yu)前輪之間各種力(li)，以及產(chan)生的彎(wan)矩(ju)和扭(niu)矩(ju)的裝(zhuang)置，后(hou)輪軸是后(hou)驅動橋的一個部(bu)件，用于車輛動力(li)傳(chuan)遞。 

5、車(che)架(jia)是橫(heng)跨汽車(che)前后軸的(de)框(kuang)架(jia)結構，俗稱(cheng)大(da)梁，是汽車(che)的(de)底座。一般由兩(liang)根縱梁和(he)(he)幾根橫(heng)梁組成，通過(guo)懸掛裝置(zhi)、前軸和(he)(he)后輪軸支(zhi)撐(cheng)在(zai)車(che)輪上。車(che)架(jia)必須(xu)有(you)足夠(gou)的(de)強(qiang)度和(he)(he)剛度來承(cheng)受汽車(che)的(de)載(zai)荷和(he)(he)來自(zi)車(che)輪的(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)作用是支(zhi)撐(cheng)和(he)(he)連(lian)接汽車(che)的(de)各總(zong)成，使各總(zong)成保持相(xiang)對正(zheng)確的(de)位(wei)置(zhi)，承(cheng)受車(che)內外的(de)各種載(zai)荷。

福田風景沖浪簡介

風景(jing)沖(chong)浪SUV作為(wei)(wei)北汽福田乘用車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)主打產品，市場定位就(jiu)是一款具備越(yue)野(ye)功能的(de)(de)(de)(de)(de)城市休閑用車(che)。而在(zai)整(zheng)個試駕過程當中，風景(jing)沖(chong)浪的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)一特(te)色尤為(wei)(wei)突出。風景(jing)沖(chong)浪SUV采(cai)用了新款五十鈴的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身，長、寬、高分別為(wei)(wei)4785mm、1800mm、1850mm，軸距為(wei)(wei)2760mm。寬大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身尺寸相比同級別的(de)(de)(de)(de)(de)長城賽(sai)弗以(yi)及(ji)中興等(deng)車(che)型有著明顯的(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)。而這(zhe)一外在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)也同樣體現在(zai)了風景(jing)沖(chong)浪的(de)(de)(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)間上。無論是乘客的(de)(de)(de)(de)(de)頭部(bu)空(kong)間還是后(hou)排(pai)乘客的(de)(de)(de)(de)(de)腿步空(kong)間以(yi)及(ji)行李(li)廂的(de)(de)(de)(de)(de)容積，都給人以(yi)充裕的(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。