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拆車件簡介

拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)自然有它的(de)優勢！不能(neng)以二(er)手舊配(pei)件(jian)(jian)一(yi)概否認拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)，拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)在美國(guo)，英國(guo)等一(yi)些發(fa)達國(guo)家(jia)都(dou)在使用！還(huan)(huan)環保！ 當前，國(guo)內的(de)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)主要來(lai)源于事(shi)故車(che)(che)(che)(che)(che)和報(bao)廢車(che)(che)(che)(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)就(jiu)是二(er)手件(jian)(jian)，當一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)輛出現事(shi)故或(huo)者(zhe)車(che)(che)(che)(che)(che)主不要了，做拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)的(de)店家(jia)就(jiu)把這部車(che)(che)(che)(che)(che)收回來(lai)，拆(chai)這部車(che)(che)(che)(che)(che)上的(de)有用零件(jian)(jian)再次銷售(shou)。當然還(huan)(huan)有一(yi)部分(fen)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)來(lai)源于香港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)是指發動機(ji)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、轉向器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、變速器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、前后橋和車(che)架(jia)。 

1、發(fa)(fa)動(dong)機又(you)稱發(fa)(fa)動(dong)機，是一(yi)(yi)種能(neng)(neng)將(jiang)一(yi)(yi)種形(xing)式的(de)能(neng)(neng)量轉(zhuan)化為另一(yi)(yi)種更有用(yong)(yong)(yong)的(de)能(neng)(neng)量的(de)機器，通常是將(jiang)化學(xue)能(neng)(neng)轉(zhuan)化為機械能(neng)(neng)。它既適(shi)用(yong)(yong)(yong)于發(fa)(fa)電裝置，也適(shi)用(yong)(yong)(yong)于包括動(dong)力(li)裝置在內的(de)整機。 

2、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器總成就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器，也稱為轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)，是(shi)汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中最(zui)重要的部件。作用是(shi)增加方向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞(di)給轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的力，改變力的傳(chuan)遞(di)方向(xiang)(xiang)。

3、變(bian)速器就是(shi)齒輪箱，它是(shi)一種用(yong)來(lai)改變(bian)來(lai)自發動機的(de)轉(zhuan)速和(he)扭矩的(de)機構，可(ke)以固定地或有級地改變(bian)輸(shu)出(chu)軸和(he)輸(shu)入(ru)軸的(de)傳動比(bi)。

4、 前(qian)橋(qiao)和(he)后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)指車(che)輛的(de)前(qian)橋(qiao)和(he)后(hou)(hou)輪(lun)軸。前(qian)軸是(shi)傳遞車(che)架(jia)與前(qian)輪(lun)之間各種力，以及產(chan)生的(de)彎矩和(he)扭矩的(de)裝置(zhi)，后(hou)(hou)輪(lun)軸是(shi)后(hou)(hou)驅動(dong)橋(qiao)的(de)一個部件，用于車(che)輛動(dong)力傳遞。 

5、車(che)架(jia)是橫(heng)跨汽車(che)前后(hou)軸(zhou)的(de)框架(jia)結構(gou)，俗稱(cheng)大梁(liang)，是汽車(che)的(de)底(di)座。一般由(you)兩根(gen)縱梁(liang)和(he)幾根(gen)橫(heng)梁(liang)組成(cheng)，通過懸掛裝置、前軸(zhou)和(he)后(hou)輪軸(zhou)支(zhi)撐(cheng)在車(che)輪上。車(che)架(jia)必(bi)須有足夠(gou)的(de)強度和(he)剛(gang)度來承受汽車(che)的(de)載荷(he)和(he)來自車(che)輪的(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)作用是支(zhi)撐(cheng)和(he)連接汽車(che)的(de)各(ge)總成(cheng)，使各(ge)總成(cheng)保持(chi)相對正(zheng)確的(de)位置，承受車(che)內外的(de)各(ge)種載荷(he)。

克萊斯勒大捷龍(進口)簡介

克萊斯(si)勒大捷龍(long)采(cai)用的(de)(de)(de)是自動側滑車門(men)(men)(men)，在中(zhong)柱和(he)前車頂控制臺(tai)上都有開(kai)關，輕輕一按，包括(kuo)尾門(men)(men)(men)在內的(de)(de)(de)各扇車門(men)(men)(men)都可以自動開(kai)啟(qi)。克萊斯(si)勒大捷龍(long)前懸(xuan)掛(gua)為麥弗遜(xun)獨立懸(xuan)掛(gua)；后懸(xuan)掛(gua)為鋼板彈簧懸(xuan)掛(gua)，這也是強化底盤的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)形式(shi)，比(bi)較好地保證了大捷龍(long)有很高的(de)(de)(de)乘載能力和(he)較好的(de)(de)(de)壞路面通行能力。