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拆車件簡介

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汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五(wu)大(da)總(zong)(zong)成是指(zhi)發動機總(zong)(zong)成、轉向器(qi)總(zong)(zong)成、變速器(qi)總(zong)(zong)成、前后(hou)橋和(he)車(che)架。 

1、發(fa)動(dong)機又(you)稱發(fa)動(dong)機，是(shi)一種能(neng)(neng)將一種形式的(de)能(neng)(neng)量(liang)轉(zhuan)化為(wei)另一種更有用的(de)能(neng)(neng)量(liang)的(de)機器，通常(chang)是(shi)將化學能(neng)(neng)轉(zhuan)化為(wei)機械能(neng)(neng)。它既適用于(yu)發(fa)電裝置(zhi)，也適用于(yu)包括動(dong)力(li)裝置(zhi)在(zai)內的(de)整機。 

2、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器總成就是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器，也稱為轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)，是(shi)汽(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)中最重要的部件。作用是(shi)增加方(fang)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞給(gei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的力，改變力的傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)。

3、變(bian)速(su)器就(jiu)是齒輪箱，它是一種(zhong)用來改變(bian)來自發動(dong)機的轉速(su)和扭矩的機構(gou)，可以固定地或有級地改變(bian)輸出軸和輸入軸的傳(chuan)動(dong)比。

4、 前(qian)橋(qiao)和(he)后橋(qiao)是指車輛的前(qian)橋(qiao)和(he)后輪軸(zhou)。前(qian)軸(zhou)是傳(chuan)遞車架與前(qian)輪之間各種力，以及產生(sheng)的彎矩和(he)扭矩的裝置，后輪軸(zhou)是后驅動(dong)橋(qiao)的一個部件，用(yong)于(yu)車輛動(dong)力傳(chuan)遞。 

5、車(che)架是(shi)(shi)橫(heng)(heng)跨汽(qi)(qi)車(che)前后(hou)軸(zhou)的(de)(de)框(kuang)架結構(gou)，俗稱大梁，是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)底座。一(yi)般由兩(liang)根(gen)縱梁和(he)幾根(gen)橫(heng)(heng)梁組成(cheng)，通過懸掛(gua)裝置、前軸(zhou)和(he)后(hou)輪(lun)軸(zhou)支撐在車(che)輪(lun)上(shang)。車(che)架必須有足夠的(de)(de)強度和(he)剛度來承受汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)載荷和(he)來自車(che)輪(lun)的(de)(de)沖擊。車(che)架的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)支撐和(he)連接(jie)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)各(ge)(ge)總成(cheng)，使(shi)各(ge)(ge)總成(cheng)保持(chi)相對正確的(de)(de)位(wei)置，承受車(che)內外(wai)的(de)(de)各(ge)(ge)種載荷。

雷諾威賽帝簡介

雷諾(nuo)(nuo)選擇(ze)單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)這(zhe)個獨木橋，出于對競爭(zheng)極度白(bai)熱化(hua)的(de)(de)(de)(de)三(san)廂(xiang)(xiang)和兩廂(xiang)(xiang)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)無奈(nai)，但是更多的(de)(de)(de)(de)是機(ji)會，單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)逐年(nian)(nian)增(zeng)長的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)份額證明了買主(zhu)需求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)多元化(hua)。通(tong)過調查(cha)，雷諾(nuo)(nuo)發(fa)現三(san)廂(xiang)(xiang)車(che)(che)雖仍占據主(zhu)流(liu)(2000年(nian)(nian)在(zai)西歐(ou)為49.4%)，但由雷諾(nuo)(nuo)獨自挑(tiao)出一(yi)片天地的(de)(de)(de)(de)單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)市(shi)場(chang)份額也在(zai)增(zeng)大，達到了16.3%。而(er)且(qie)，有相(xiang)當一(yi)部分人(ren)在(zai)尋求(qiu)(qiu)傳統三(san)廂(xiang)(xiang)結構(gou)之外(wai)更加(jia)能(neng)表達個性的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)。這(zhe)正是雷諾(nuo)(nuo)發(fa)現的(de)(de)(de)(de)施展空(kong)間，也是雷諾(nuo)(nuo)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)越來越怪的(de)(de)(de)(de)原因之一(yi)，不但有其文(wen)化(hua)淵源導致的(de)(de)(de)(de)審美結果(guo)，更有對市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)自主(zhu)理解(jie)和判斷