狼群影院

拆車件簡介

拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)自然(ran)有它的(de)優勢！不能(neng)以二手舊配(pei)件(jian)一(yi)概否認拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)，拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)在美(mei)國，英(ying)國等一(yi)些發(fa)達國家(jia)都在使用(yong)！還環(huan)保！ 當前，國內的(de)拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)主(zhu)要來(lai)源于(yu)事(shi)故車(che)(che)(che)(che)和報廢車(che)(che)(che)(che)。拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)就是二手件(jian)，當一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)輛出現(xian)事(shi)故或者車(che)(che)(che)(che)主(zhu)不要了，做拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)的(de)店家(jia)就把這(zhe)部車(che)(che)(che)(che)收回(hui)來(lai)，拆(chai)(chai)(chai)這(zhe)部車(che)(che)(che)(che)上的(de)有用(yong)零件(jian)再次銷(xiao)售(shou)。當然(ran)還有一(yi)部分拆(chai)(chai)(chai)車(che)(che)(che)(che)件(jian)來(lai)源于(yu)香港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大總(zong)成是指(zhi)發動(dong)機總(zong)成、轉向器(qi)總(zong)成、變(bian)速器(qi)總(zong)成、前(qian)后橋和(he)車(che)架。 

1、發動(dong)機又稱(cheng)發動(dong)機，是(shi)一(yi)種(zhong)能(neng)將一(yi)種(zhong)形式的(de)能(neng)量(liang)轉化(hua)為(wei)另一(yi)種(zhong)更有用(yong)的(de)能(neng)量(liang)的(de)機器，通常(chang)是(shi)將化(hua)學能(neng)轉化(hua)為(wei)機械能(neng)。它既適用(yong)于發電裝(zhuang)置，也適用(yong)于包(bao)括動(dong)力(li)裝(zhuang)置在(zai)內的(de)整(zheng)機。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器總成就(jiu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，也稱為(wei)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機，是汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中(zhong)最重要的部件。作(zuo)用是增(zeng)加方向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)動機構的力，改變(bian)力的傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)。

3、變(bian)速(su)器就是齒輪箱，它是一種用來改(gai)變(bian)來自發(fa)動機的轉速(su)和(he)扭矩(ju)的機構，可以固定地或有(you)級地改(gai)變(bian)輸(shu)(shu)出軸和(he)輸(shu)(shu)入軸的傳動比。

4、 前(qian)橋(qiao)和(he)后橋(qiao)是(shi)指車輛(liang)的(de)前(qian)橋(qiao)和(he)后輪軸。前(qian)軸是(shi)傳(chuan)遞車架與前(qian)輪之間各種力，以及產生的(de)彎矩和(he)扭矩的(de)裝(zhuang)置，后輪軸是(shi)后驅動(dong)橋(qiao)的(de)一個部件(jian)，用于車輛(liang)動(dong)力傳(chuan)遞。 

5、車(che)(che)(che)架是(shi)橫(heng)跨汽(qi)車(che)(che)(che)前后軸(zhou)的(de)(de)框架結構，俗稱大梁(liang)(liang)，是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)底座。一般由兩根縱梁(liang)(liang)和幾根橫(heng)梁(liang)(liang)組成(cheng)，通(tong)過懸掛裝(zhuang)置、前軸(zhou)和后輪(lun)軸(zhou)支撐在(zai)車(che)(che)(che)輪(lun)上。車(che)(che)(che)架必須有足夠(gou)的(de)(de)強度和剛度來承受(shou)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)載(zai)(zai)荷和來自車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)沖(chong)擊。車(che)(che)(che)架的(de)(de)作用是(shi)支撐和連接汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)各總成(cheng)，使(shi)各總成(cheng)保持相(xiang)對正確的(de)(de)位置，承受(shou)車(che)(che)(che)內外的(de)(de)各種載(zai)(zai)荷。

利亞納三廂簡介

利亞(ya)(ya)納(na)（liana）是(shi)(shi)昌河(he)鈴(ling)木(mu)在(zai)日(ri)本(ben)鈴(ling)木(mu)公司利亞(ya)(ya)納(na)原型(xing)車基礎上打造的(de)(de)一款現代化城(cheng)市生活小車。作為一款實用型(xing)家轎(jiao)，利亞(ya)(ya)納(na)a+最(zui)大(da)的(de)(de)變化在(zai)于搭載了鈴(ling)木(mu)旗下技術成熟(shu)的(de)(de)K14B-G VVT發動機(ji)，排量更低，油(you)耗(hao)更少(shao)，但是(shi)(shi)動力(li)卻依然強勁。135/4000（N·m/rpm）的(de)(de)最(zui)大(da)扭矩和74/5900（Kw/rpm）的(de)(de)最(zui)大(da)功(gong)率，保證了行車充沛的(de)(de)動力(li)。利亞(ya)(ya)納(na)a+工況(kuang)油(you)耗(hao)為5.6L/百公里，在(zai)油(you)價居高不下的(de)(de)今天，可謂是(shi)(shi)一個非常實惠的(de)(de)選擇(ze)。