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拆車件簡介

拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)自然有它的(de)優勢！不能以二手(shou)舊配(pei)件(jian)(jian)(jian)(jian)一概否認(ren)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)，拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)在(zai)美國，英國等一些發達國家(jia)都在(zai)使用！還(huan)(huan)環保！ 當前，國內的(de)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)主(zhu)要(yao)來源于(yu)事故(gu)車(che)(che)(che)(che)(che)和報廢車(che)(che)(che)(che)(che)。拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)就是二手(shou)件(jian)(jian)(jian)(jian)，當一輛車(che)(che)(che)(che)(che)輛出(chu)現事故(gu)或者車(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)不要(yao)了，做(zuo)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)店家(jia)就把這部(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)收回來，拆(chai)這部(bu)車(che)(che)(che)(che)(che)上的(de)有用零件(jian)(jian)(jian)(jian)再次銷售。當然還(huan)(huan)有一部(bu)分(fen)拆(chai)車(che)(che)(che)(che)(che)件(jian)(jian)(jian)(jian)來源于(yu)香港的(de)。

汽車拆車五大總成是什么

汽車(che)拆車(che)五大總成是指發動(dong)機總成、轉向器總成、變(bian)速器總成、前后(hou)橋和(he)車(che)架(jia)。 

1、發動(dong)機又稱發動(dong)機，是(shi)一(yi)(yi)(yi)種能(neng)將一(yi)(yi)(yi)種形式的能(neng)量轉化為(wei)另(ling)一(yi)(yi)(yi)種更(geng)有用的能(neng)量的機器，通常是(shi)將化學能(neng)轉化為(wei)機械(xie)能(neng)。它既適用于(yu)發電裝(zhuang)置，也適用于(yu)包括動(dong)力裝(zhuang)置在內的整機。 

2、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器總(zong)成就是(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，也稱為轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)，是(shi)汽車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統中最(zui)重要的部件。作用(yong)是(shi)增加方(fang)向(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動機(ji)構(gou)的力，改變力的傳(chuan)(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)。

3、變速器就是齒輪箱，它是一種用來改變來自發動機(ji)的轉(zhuan)速和(he)扭矩的機(ji)構(gou)，可以固定地或有級地改變輸出軸和(he)輸入(ru)軸的傳動比。

4、 前橋(qiao)和(he)后(hou)橋(qiao)是指車(che)輛的(de)前橋(qiao)和(he)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)。前軸(zhou)(zhou)是傳遞(di)車(che)架(jia)與前輪之間各種(zhong)力，以(yi)及產生(sheng)的(de)彎矩和(he)扭矩的(de)裝置，后(hou)輪軸(zhou)(zhou)是后(hou)驅動橋(qiao)的(de)一個部件，用于車(che)輛動力傳遞(di)。 

5、車(che)架(jia)是(shi)橫跨汽車(che)前(qian)后軸(zhou)的(de)(de)框架(jia)結構，俗稱大(da)梁，是(shi)汽車(che)的(de)(de)底座。一般由兩根縱(zong)梁和(he)幾根橫梁組成(cheng)，通過懸掛裝置(zhi)(zhi)、前(qian)軸(zhou)和(he)后輪軸(zhou)支撐(cheng)在車(che)輪上(shang)。車(che)架(jia)必須(xu)有足夠的(de)(de)強度和(he)剛度來(lai)承受汽車(che)的(de)(de)載(zai)(zai)荷和(he)來(lai)自車(che)輪的(de)(de)沖擊。車(che)架(jia)的(de)(de)作用是(shi)支撐(cheng)和(he)連接汽車(che)的(de)(de)各總(zong)成(cheng)，使各總(zong)成(cheng)保持(chi)相(xiang)對正確的(de)(de)位置(zhi)(zhi)，承受車(che)內外(wai)的(de)(de)各種載(zai)(zai)荷。

馬自達6 簡介

馬(ma)自達(da)6  是日本(ben)(ben)馬(ma)自達(da)公司21世(shi)紀的(de)(de)最新產(chan)品，也是第(di)一(yi)個(ge)完整體現全新馬(ma)自達(da)品牌dna的(de)(de)產(chan)品，于2002年(nian)2月(yue)(yue)在(zai)日本(ben)(ben)本(ben)(ben)土投產(chan)，2002年(nian)5月(yue)(yue)投放國(guo)際市(shi)場。短(duan)短(duan)8個(ge)月(yue)(yue)，就在(zai)全球(qiu)(qiu)19個(ge)國(guo)家獲得了30個(ge)獎項(xiang)，馬(ma)自達(da)6在(zai)全球(qiu)(qiu)范(fan)圍(wei)內獲得了多(duo)達(da)58個(ge)獎項(xiang)。在(zai)如此(ci)短(duan)的(de)(de)時間內獲得如此(ci)多(duo)的(de)(de)獎項(xiang)，在(zai)馬(ma)自達(da)公司83年(nian)歷(li)史上(shang)是第(di)一(yi)次。在(zai)日本(ben)(ben)稱為“atenza”，它(ta)來源于意大(da)利語(yu)，意思是“專注”，在(zai)日本(ben)(ben)之外的(de)(de)全球(qiu)(qiu)市(shi)場稱“mazda6” 從馬(ma)自達(da)6自進入國(guo)內市(shi)場，一(yi)直(zhi)都是許多(duo)人心目中運動中型車的(de)(de)代名(ming)詞。雖然其換代車型已于2011年(nian)10月(yue)(yue)正(zheng)式上(shang)市(shi)，但并沒有影響馬(ma)自達(da)6的(de)(de)銷量，反而(er)越賣越好。