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汽車(che)拆車(che)五(wu)大總(zong)(zong)(zong)成(cheng)是指發動(dong)機總(zong)(zong)(zong)成(cheng)、轉向(xiang)器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)、變速器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)、前后橋和車(che)架。
1、發動(dong)機又稱發動(dong)機,是(shi)一種(zhong)能(neng)將(jiang)(jiang)一種(zhong)形式的(de)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化(hua)(hua)為另一種(zhong)更有用的(de)能(neng)量(liang)的(de)機器,通(tong)常(chang)是(shi)將(jiang)(jiang)化(hua)(hua)學能(neng)轉(zhuan)化(hua)(hua)為機械能(neng)。它既(ji)適(shi)用于(yu)發電裝置,也適(shi)用于(yu)包括動(dong)力(li)裝置在內的(de)整機。
2、轉向器總成就是(shi)(shi)轉向器,也(ye)稱為轉向器和轉向機(ji),是(shi)(shi)汽車轉向系統中最重要的部件。作用是(shi)(shi)增加(jia)方向盤(pan)傳(chuan)遞(di)給(gei)轉向傳(chuan)動機(ji)構的力,改變力的傳(chuan)遞(di)方向。
3、變(bian)速(su)器就是齒輪(lun)箱,它是一種用(yong)來改(gai)變(bian)來自發動機的(de)轉速(su)和(he)扭矩的(de)機構(gou),可以固定(ding)地或有級地改(gai)變(bian)輸出軸(zhou)和(he)輸入軸(zhou)的(de)傳動比。
4、 前(qian)橋和(he)后橋是(shi)指車輛(liang)的(de)(de)前(qian)橋和(he)后輪(lun)軸。前(qian)軸是(shi)傳遞(di)車架與前(qian)輪(lun)之間各種力(li),以及(ji)產生的(de)(de)彎矩和(he)扭矩的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi),后輪(lun)軸是(shi)后驅動橋的(de)(de)一個部件,用于(yu)車輛(liang)動力(li)傳遞(di)。
5、車(che)(che)架是(shi)(shi)橫(heng)跨(kua)汽(qi)車(che)(che)前后(hou)軸的(de)框架結(jie)構,俗稱大梁,是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)的(de)底座。一般(ban)由兩根(gen)縱梁和(he)幾(ji)根(gen)橫(heng)梁組成,通過懸掛裝置、前軸和(he)后(hou)輪軸支撐(cheng)在車(che)(che)輪上。車(che)(che)架必須有(you)足夠的(de)強度和(he)剛度來(lai)承受汽(qi)車(che)(che)的(de)載荷(he)和(he)來(lai)自車(che)(che)輪的(de)沖擊(ji)。車(che)(che)架的(de)作用(yong)是(shi)(shi)支撐(cheng)和(he)連接汽(qi)車(che)(che)的(de)各(ge)總成,使各(ge)總成保持相對正確的(de)位置,承受車(che)(che)內外(wai)的(de)各(ge)種載荷(he)。
不僅僅是一部面向全(quan)球市場的(de)(de)高(gao)品質B級轎車(che),還確立(li)了產品線的(de)(de)制高(gao)點,更為(wei)斯(si)柯達品牌賦予了全(quan)新內涵(han)。歷史上(shang)的(de)(de)那些輝煌時刻自然無從談起,但(dan)這(zhe)部波西(xi)米亞樂章并沒(mei)有選(xuan)擇(ze)保持低調。
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