進氣溫(wen)(wen)度傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)一個負溫(wen)(wen)度系數(shu)熱敏電(dian)阻(zu),當(dang)溫(wen)(wen)度升高時,電(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)減小,當(dang)溫(wen)(wen)度降(jiang)低時,電(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)增大,隨著電(dian)路中電(dian)阻(zu)的(de)(de)變化,導致電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化,從而產生(sheng)不(bu)同(tong)的(de)(de)電(dian)壓(ya)信(xin)號,完成(cheng)控制系統(tong)的(de)(de)自動操作。在冷(leng)車時,進氣溫(wen)(wen)度傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)信(xin)號與發動機水(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)信(xin)號基本相同(tong),在熱車時,其信(xin)號電(dian)壓(ya)大約(yue)是(shi)水(shui)溫(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)2~3倍。
進氣溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器的(de)作用(yong)是(shi)檢測(ce)(ce)發動機的(de)進氣溫(wen)度(du),送給ECU作為(wei)修正噴(pen)油量的(de)參(can)考。該傳(chuan)感(gan)(gan)器在電控燃油噴(pen)射系(xi)統(tong)中測(ce)(ce)量進氣溫(wen)度(du),并輸入到ECU,用(yong)以修正體積型(xing)空氣流量傳(chuan)感(gan)(gan)器由(you)于(yu)大氣溫(wen)度(du)變(bian)化帶(dai)來的(de)進氣質量檢測(ce)(ce)的(de)誤差。
MG TF跑車(che)(che)擁有先進的(de)中置K型(xing)發動(dong)機和后輪驅動(dong)系統,結合獨立(li)的(de)搖臂懸掛(gua)系統,給你帶(dai)來難(nan)忘的(de)駕駛體(ti)驗。當你踩下油門踏板,發動(dong)機立(li)即發出低沉的(de)怒吼(hou),強大的(de)馬力驅動(dong)汽車(che)(che)的(de)加速。
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