進(jin)氣溫(wen)度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是(shi)一(yi)個負溫(wen)度系數熱敏(min)電阻(zu),當(dang)溫(wen)度升高時,電阻(zu)阻(zu)值(zhi)減(jian)小,當(dang)溫(wen)度降低時,電阻(zu)阻(zu)值(zhi)增大,隨(sui)著電路中電阻(zu)的(de)變化(hua),導致(zhi)電壓(ya)的(de)變化(hua),從而產生不同的(de)電壓(ya)信(xin)號,完(wan)成控制系統的(de)自動操作。在冷車(che)(che)時,進(jin)氣溫(wen)度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)信(xin)號與發動機水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)信(xin)號基本相(xiang)同,在熱車(che)(che)時,其信(xin)號電壓(ya)大約是(shi)水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)2~3倍(bei)。
進氣(qi)(qi)溫度(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)作用(yong)(yong)是檢測發動機的(de)進氣(qi)(qi)溫度(du),送(song)給ECU作為修正噴油(you)量(liang)(liang)的(de)參考。該傳(chuan)感器(qi)(qi)在電控燃油(you)噴射系統中測量(liang)(liang)進氣(qi)(qi)溫度(du),并(bing)輸入(ru)到ECU,用(yong)(yong)以(yi)修正體(ti)積型空氣(qi)(qi)流量(liang)(liang)傳(chuan)感器(qi)(qi)由于大氣(qi)(qi)溫度(du)變化(hua)帶(dai)來的(de)進氣(qi)(qi)質量(liang)(liang)檢測的(de)誤差(cha)。
阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)V8 Vantage的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)格是100%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)風(feng)格。V8 Vantage同(tong)時具備優雅(ya)及蓄(xu)勢待發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)姿(zi)態。V8 Vantage比(bi)例完美,重心(xin)更(geng)低,一觸即發(fa)。像所(suo)有(you)阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)跑車(che)(che)一樣(yang),簡(jian)潔、不張揚,卻很(hen)漂(piao)亮。也如(ru)所(suo)有(you)阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)跑車(che)(che)一樣(yang),它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美由內自(zi)外,無處不在。 阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)·馬(ma)丁(ding)V8 Vantage的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外觀呈現出炫(xuan)亮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)線(xian)條,同(tong)時又保(bao)留(liu)了獨特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阿(a)(a)斯頓(dun)(dun)馬(ma)丁(ding)風(feng)格。而其傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)手(shou)工(gong)工(gong)藝內飾(shi)體現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)則(ze)是顯著的(de)(de)(de)(de)(de)(de)21世(shi)紀風(feng)格,并選材于上乘(cheng)材料。駕駛者(zhe)及乘(cheng)客(ke)座椅位置(zhi)更(geng)低,更(geng)接近車(che)(che)輛(liang)重心(xin),因此能夠(gou)更(geng)強烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感受到駕駛者(zhe)進行(xing)操(cao)控時車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)響應。
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