進氣溫度(du)傳感器是(shi)一(yi)個負溫度(du)系(xi)數(shu)熱(re)敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu),當(dang)溫度(du)升高時,電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)減(jian)小,當(dang)溫度(du)降低時,電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值(zhi)增大(da),隨著電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)(de)變化,導致電(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)變化,從而產生(sheng)不(bu)同(tong)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓信(xin)號(hao),完成控制(zhi)系(xi)統的(de)(de)自動操作(zuo)。在冷車時,進氣溫度(du)傳感器的(de)(de)信(xin)號(hao)與發(fa)動機水溫傳感器信(xin)號(hao)基(ji)本相同(tong),在熱(re)車時,其信(xin)號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓大(da)約是(shi)水溫傳感器的(de)(de)2~3倍。
進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)傳感器的作(zuo)(zuo)用是檢測(ce)(ce)發(fa)動機(ji)的進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫度(du),送給ECU作(zuo)(zuo)為修正噴油量的參(can)考(kao)。該傳感器在電控燃油噴射(she)系統中測(ce)(ce)量進(jin)氣(qi)(qi)(qi)溫度(du),并輸入到(dao)ECU,用以修正體(ti)積型(xing)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流量傳感器由于大氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)變化帶來(lai)的進(jin)氣(qi)(qi)(qi)質量檢測(ce)(ce)的誤差。
寶(bao)(bao)馬Z3是寶(bao)(bao)馬系列的(de)一(yi)款(kuan)車(che)型。1996年(nian)5月(yue),第一(yi)批寶(bao)(bao)馬問世,很(hen)短時間內躍(yue)升(sheng)為同類(lei)中最暢銷的(de)車(che)型。BMW Z3在2001年(nian)末開(kai)始計劃減產(chan) ,到2002年(nian)終(zhong)正式停產(chan)。
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