進氣溫(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)是一個負(fu)溫(wen)度(du)系數熱敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu),當溫(wen)度(du)升高時(shi)(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減(jian)小,當溫(wen)度(du)降(jiang)低時(shi)(shi),電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增(zeng)大,隨(sui)著電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)的變(bian)化,導致電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化,從(cong)而產(chan)生不同(tong)(tong)的電(dian)(dian)(dian)壓(ya)信(xin)號,完成控(kong)制系統的自動操作。在(zai)(zai)冷車時(shi)(shi),進氣溫(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的信(xin)號與發動機水(shui)溫(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)信(xin)號基本相同(tong)(tong),在(zai)(zai)熱車時(shi)(shi),其信(xin)號電(dian)(dian)(dian)壓(ya)大約(yue)是水(shui)溫(wen)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的2~3倍。
進氣溫度傳感(gan)(gan)器(qi)的作用是檢測發動機的進氣溫度,送給ECU作為修(xiu)正噴油量(liang)的參考。該傳感(gan)(gan)器(qi)在電(dian)控燃油噴射系統中測量(liang)進氣溫度,并輸入到ECU,用以(yi)修(xiu)正體積型空氣流量(liang)傳感(gan)(gan)器(qi)由于大氣溫度變化帶來的進氣質量(liang)檢測的誤差。
全新一代1系(xi)兩廂版(包括(kuo)三門、五門車(che)型(xing))的(de)(de)內(nei)部(bu)代碼是F40,它(ta)將(jiang)采用UKL車(che)型(xing)平臺,以前驅(qu)為主,提供xDrive四驅(qu)動(dong)力(li)系(xi)統的(de)(de)選(xuan)配。相(xiang)對(dui)于現款(kuan)1系(xi),它(ta)的(de)(de)車(che)內(nei)空間變得更大,尤(you)其(qi)是后排(pai)空間大為增(zeng)加(jia),將(jiang)搭載三缸或(huo)四缸渦輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動(dong)機
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左后尾燈總成(駕駛室側)
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左前大燈內部線束總成
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線束
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寶馬前大燈,后倒車燈
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寶馬118i氣門室蓋密封墊
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華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
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2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
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寶馬X3(進口)防盜控制盒
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