進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)一個負溫(wen)度(du)系數熱敏電阻,當(dang)溫(wen)度(du)升(sheng)高時,電阻阻值減小,當(dang)溫(wen)度(du)降低時,電阻阻值增大,隨著(zhu)電路中電阻的(de)變(bian)化(hua),導致電壓的(de)變(bian)化(hua),從(cong)而(er)產生不(bu)同的(de)電壓信(xin)號,完成控制系統的(de)自動操作。在(zai)冷車時,進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信(xin)號與(yu)發(fa)動機水(shui)溫(wen)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)信(xin)號基本相(xiang)同,在(zai)熱車時,其信(xin)號電壓大約是(shi)水(shui)溫(wen)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的(de)2~3倍(bei)。
進氣(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)作用(yong)是檢測發動機的(de)進氣(qi)溫(wen)度(du),送給ECU作為修正噴(pen)油(you)量(liang)的(de)參考。該傳(chuan)感(gan)器在電控(kong)燃(ran)油(you)噴(pen)射系統(tong)中測量(liang)進氣(qi)溫(wen)度(du),并(bing)輸入到ECU,用(yong)以修正體積型空(kong)氣(qi)流量(liang)傳(chuan)感(gan)器由于大氣(qi)溫(wen)度(du)變化(hua)帶(dai)來的(de)進氣(qi)質(zhi)量(liang)檢測的(de)誤(wu)差(cha)。
本田(tian)在(zai)(zai)1968年隆重推出(chu)第一代(dai)里(li)程(cheng),作為轎車(che)(che)(che)系列的(de)旗幟,里(li)程(cheng)在(zai)(zai)多方(fang)面均(jun)體現出(chu)豪(hao)華(hua)車(che)(che)(che)的(de)品質(zhi),內飾自(zi)然大方(fang),材質(zhi)華(hua)貴而雅致,營(ying)造出(chu)和諧(xie)宜人的(de)車(che)(che)(che)廂氛圍(wei)。但是(shi)作為的(de)旗艦車(che)(che)(che)來說(shuo),里(li)程(cheng)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)的(de)知名(ming)度(du)并不(bu)是(shi)很高,很顯然本田(tian)還是(shi)缺(que)乏在(zai)(zai)高端車(che)(che)(che)上與(yu)世界豪(hao)華(hua)品牌(pai)一教高下的(de)實力(li)(li)。盡管本田(tian)在(zai)(zai)里(li)程(cheng)投(tou)入了不(bu)少的(de)努力(li)(li),但要打入豪(hao)華(hua)車(che)(che)(che)市場決非易事(shi)。從外型看,里(li)程(cheng)還是(shi)相當有(you)豪(hao)華(hua)氣(qi)派的(de),但整體為了追求莊重,顯的(de)有(you)些保(bao)守(shou),前大燈的(de)設計缺(que)乏現代(dai)感,車(che)(che)(che)身線(xian)條也過于呆板,。值得(de)一提散熱(re)柵的(de)造型有(you)些新意,簡潔但不(bu)失大氣(qi)。車(che)(che)(che)身有(you)著(zhu)完美的(de)弧(hu)線(xian)、質(zhi)量可靠(kao)、
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要前側座椅安全氣囊(右) OE號:78050TLBX81
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左副駕門鎖壞了,出現了車匙!符號
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