進氣溫(wen)(wen)(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器是一個負溫(wen)(wen)(wen)度系(xi)數熱敏電阻(zu),當溫(wen)(wen)(wen)度升高(gao)時,電阻(zu)阻(zu)值減小,當溫(wen)(wen)(wen)度降低時,電阻(zu)阻(zu)值增(zeng)大,隨著電路中(zhong)電阻(zu)的(de)(de)變化(hua),導(dao)致電壓的(de)(de)變化(hua),從而(er)產生不同(tong)的(de)(de)電壓信(xin)號(hao)(hao),完成(cheng)控(kong)制系(xi)統的(de)(de)自動(dong)操(cao)作。在(zai)冷車時,進氣溫(wen)(wen)(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器的(de)(de)信(xin)號(hao)(hao)與發動(dong)機水溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)(chuan)感(gan)器信(xin)號(hao)(hao)基本相同(tong),在(zai)熱車時,其信(xin)號(hao)(hao)電壓大約是水溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)(chuan)感(gan)器的(de)(de)2~3倍(bei)。
進(jin)氣(qi)溫度(du)(du)(du)傳感(gan)器的作用是檢測(ce)(ce)發動機的進(jin)氣(qi)溫度(du)(du)(du),送給(gei)ECU作為(wei)修(xiu)正噴油量的參考。該傳感(gan)器在(zai)電控燃油噴射系統中測(ce)(ce)量進(jin)氣(qi)溫度(du)(du)(du),并輸入(ru)到ECU,用以修(xiu)正體積(ji)型(xing)空氣(qi)流量傳感(gan)器由于大氣(qi)溫度(du)(du)(du)變(bian)化(hua)帶來的進(jin)氣(qi)質量檢測(ce)(ce)的誤差。
比(bi)亞(ya)迪G3與(yu)豐田卡(ka)羅拉相似(si)的(de)(de)內飾風格(ge),搭(da)載了自(zi)行研發(fa)的(de)(de)無(wu)鑰(yao)匙系統,主動(dong)開閉車(che)門,發(fa)動(dong)機一(yi)鍵啟動(dong)等。比(bi)亞(ya)迪G3是比(bi)亞(ya)迪全新的(de)(de)高端車(che)網絡A3的(de)(de)首款產(chan)品,也是G系車(che)型的(de)(de)第(di)一(yi)款,G3的(de)(de)上市標志(zhi)著(zhu)比(bi)亞(ya)迪開始向高端化邁進G3的(de)(de)前臉(lian)酷似(si)卡(ka)羅拉,晶(jing)鉆式透鏡前大燈顯得動(dong)感(gan)十足,大尺寸兩(liang)段式鍍鉻進氣(qi)格(ge)柵,兩(liang)邊的(de)(de)棱角微微上揚(yang),優雅(ya)中平(ping)添一(yi)絲霸氣(qi)。
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