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進氣溫度傳感器簡介

進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)是一個負(fu)溫(wen)(wen)(wen)度(du)系(xi)數熱(re)敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu)，當溫(wen)(wen)(wen)度(du)升高時，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值減小，當溫(wen)(wen)(wen)度(du)降低時，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值增大，隨著電(dian)(dian)(dian)路中(zhong)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)(de)(de)變化，導(dao)致電(dian)(dian)(dian)壓的(de)(de)(de)變化，從(cong)而(er)產生(sheng)不同的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓信號(hao)，完成(cheng)控制系(xi)統的(de)(de)(de)自動操作。在(zai)冷車(che)時，進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)信號(hao)與(yu)發動機水溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)信號(hao)基本相同，在(zai)熱(re)車(che)時，其信號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓大約是水溫(wen)(wen)(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)2~3倍(bei)。

進氣溫度傳感器的作用

進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)(qi)的(de)作用是(shi)檢測(ce)發動機(ji)的(de)進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)，送給ECU作為修正噴油(you)量的(de)參考。該(gai)傳感器(qi)(qi)在電(dian)控(kong)燃(ran)油(you)噴射(she)系統(tong)中測(ce)量進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)，并輸入到ECU，用以修正體積型空(kong)氣(qi)流量傳感器(qi)(qi)由于大(da)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)變化帶來(lai)的(de)進(jin)氣(qi)質量檢測(ce)的(de)誤(wu)差(cha)。

標致206 CC(進口)簡介

標(biao)致206CC是標(biao)致汽(qi)車(che)(che)(che)公司在(zai)巴黎(li)國際(ji)車(che)(che)(che)展(zhan)上展(zhan)出的(de)(de)最新產品。其中CC是CoupeCabriolet的(de)(de)英文縮(suo)寫，意為轎跑車(che)(che)(che)/敞蓬車(che)(che)(che)兩用車(che)(che)(che)型。它的(de)(de)特點是可(ke)以打(da)開車(che)(che)(che)頂蓋，隨時由(you)一(yi)款(kuan)硬頂轎跑車(che)(che)(che)變成一(yi)款(kuan)敝蓬車(che)(che)(che)。這(zhe)個由(you)5組液壓泵控制的(de)(de)電控操縱(zong)系統，只(zhi)需半分鐘時間就(jiu)可(ke)以將車(che)(che)(che)頂蓋移至后行李廂內。更特別的(de)(de)是，它無需象其它開頂車(che)(che)(che)要(yao)(yao)完全停車(che)(che)(che)操縱(zong)，只(zhi)要(yao)(yao)車(che)(che)(che)速不超(chao)過10公里(li)/小時，啟開車(che)(che)(che)頂的(de)(de)操作仍(reng)然(ran)可(ke)以進行。標(biao)致206CC綜合了房(fang)車(che)(che)(che)和敞蓬車(che)(che)(che)兩方面的(de)(de)特點，是一(yi)款(kuan)十(shi)分新穎的(de)(de)緊湊型轎車(che)(che)(che)，此車(che)(che)(che)在(zai)2000年(nian)10月法國巴黎(li)國際(ji)車(che)(che)(che)展(zhan)上，被認為是最受歡(huan)迎的(de)(de)轎車(che)(che)(che)。