熱線:
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進(jin)氣(qi)(qi)溫度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)是一(yi)個負(fu)溫度(du)(du)系(xi)數熱(re)敏電(dian)(dian)(dian)阻(zu)，當溫度(du)(du)升高時，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值減小(xiao)，當溫度(du)(du)降低(di)時，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)阻(zu)值增大，隨著電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的變化，導致電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變化，從而產(chan)生不同的電(dian)(dian)(dian)壓(ya)信號(hao)，完成(cheng)控制系(xi)統的自動操(cao)作。在(zai)冷車時，進(jin)氣(qi)(qi)溫度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的信號(hao)與發動機水溫傳(chuan)(chuan)感器(qi)信號(hao)基本(ben)相同，在(zai)熱(re)車時，其信號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)大約(yue)是水溫傳(chuan)(chuan)感器(qi)的2~3倍。
進(jin)氣(qi)(qi)溫度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)檢(jian)測(ce)發動機的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)溫度(du)(du)，送給ECU作(zuo)為修(xiu)正(zheng)噴油(you)量(liang)的(de)(de)(de)參(can)考。該傳(chuan)感器(qi)(qi)在電(dian)控燃油(you)噴射系統中(zhong)測(ce)量(liang)進(jin)氣(qi)(qi)溫度(du)(du)，并輸入到(dao)ECU，用以修(xiu)正(zheng)體(ti)積型(xing)空氣(qi)(qi)流量(liang)傳(chuan)感器(qi)(qi)由于大氣(qi)(qi)溫度(du)(du)變化(hua)帶來的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)質量(liang)檢(jian)測(ce)的(de)(de)(de)誤差。
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