進氣溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)是一個(ge)負溫(wen)度(du)系(xi)數熱(re)敏電(dian)(dian)阻(zu)(zu),當(dang)溫(wen)度(du)升高時,電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減(jian)小,當(dang)溫(wen)度(du)降(jiang)低時,電(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大,隨著電(dian)(dian)路中電(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)變(bian)化(hua),導致電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化(hua),從而產生不同(tong)的(de)電(dian)(dian)壓(ya)信(xin)(xin)號,完成(cheng)控制系(xi)統的(de)自動操作。在冷(leng)車(che)(che)時,進氣溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信(xin)(xin)號與發(fa)動機水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)信(xin)(xin)號基本相同(tong),在熱(re)車(che)(che)時,其信(xin)(xin)號電(dian)(dian)壓(ya)大約是水溫(wen)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)2~3倍。
進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du)傳感(gan)器的(de)作用(yong)是(shi)檢測(ce)發動機的(de)進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du),送給ECU作為修正(zheng)(zheng)噴油量(liang)的(de)參考。該傳感(gan)器在電控燃油噴射系(xi)統中測(ce)量(liang)進(jin)(jin)氣(qi)溫度(du),并輸入到ECU,用(yong)以修正(zheng)(zheng)體積(ji)型(xing)空氣(qi)流量(liang)傳感(gan)器由于大氣(qi)溫度(du)變化帶來(lai)的(de)進(jin)(jin)氣(qi)質量(liang)檢測(ce)的(de)誤(wu)差。
法(fa)拉(la)利(li)F430標志著全新一代法(fa)拉(la)利(li)V8發(fa)動(dong)機(ji)雙門(men)跑車(che)的(de)(de)誕生,它(ta)的(de)(de)設計靈感來(lai)源于法(fa)拉(la)利(li)賽車(che)部門(men)的(de)(de)研究成果,高度創新的(de)(de)設計和尖端的(de)(de)技術(shu)完美體現在這款公(gong)路(lu)版跑車(che)上。最重要的(de)(de)創新性裝備包括電子差速器,它(ta)最初是法(fa)拉(la)利(li)公(gong)司為(wei)其(qi)F1單座賽車(che)而(er)開發(fa)的(de)(de),還有(you)安裝在方向盤上的(de)(de)旋鈕,通過它(ta)可以直接控制車(che)輛動(dong)態性能(neng)綜合管理系統。
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