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進氣溫度傳感器簡介

進氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)是(shi)一(yi)個(ge)負(fu)溫(wen)(wen)度(du)(du)系(xi)數熱(re)敏(min)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)，當溫(wen)(wen)度(du)(du)升高時(shi)，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值減小，當溫(wen)(wen)度(du)(du)降低時(shi)，電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)阻(zu)(zu)值增大，隨著電(dian)(dian)(dian)路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)(de)變化(hua)，導致電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)變化(hua)，從而產生不同(tong)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)信(xin)(xin)號(hao)，完成控(kong)制(zhi)系(xi)統的(de)(de)(de)自(zi)動操作。在冷車(che)時(shi)，進氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)與(yu)發動機水溫(wen)(wen)傳(chuan)感器(qi)信(xin)(xin)號(hao)基(ji)本相同(tong)，在熱(re)車(che)時(shi)，其(qi)信(xin)(xin)號(hao)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)大約是(shi)水溫(wen)(wen)傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)2~3倍(bei)。

進氣溫度傳感器的作用

進(jin)氣(qi)溫(wen)度傳感(gan)器的(de)(de)(de)作用是檢測(ce)發動機的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)溫(wen)度，送給(gei)ECU作為修(xiu)正噴油(you)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)參考(kao)。該傳感(gan)器在電控燃油(you)噴射系統中測(ce)量(liang)(liang)(liang)進(jin)氣(qi)溫(wen)度，并(bing)輸入到ECU，用以修(xiu)正體積(ji)型空氣(qi)流量(liang)(liang)(liang)傳感(gan)器由于大氣(qi)溫(wen)度變化帶來的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)檢測(ce)的(de)(de)(de)誤差。

菲亞特多能簡介

菲亞特(te)Panda是菲亞特公(gong)司有史以來首款獲得歐洲年度(du)車(che)型的A級(ji)車(che)。從2003年9月開始(shi)投放歐洲市場，裝備(bei)1.1L及1.2L汽油發動機，還有1.3L柴油發動機可供選擇。菲(fei)(fei)亞特Panda保留了車身的(de)纖巧、耗(hao)油量(liang)低(di)的(de)優點外(wai)，菲(fei)(fei)亞特Panda的(de)MPV版本靈活(huo)實用(yong)，既有SUV越野車的強(qiang)悍扎(zha)實，也不乏歐(ou)洲房車的精良操控。加上(shang)較高的座(zuo)椅位置，改善了駕駛視線和乘(cheng)坐舒適性，使得Panda變(bian)成一部(bu)既方便在市區穿梭，也適宜作為中短途(tu)旅(lv)程的交(jiao)通(tong)工具(ju)。