熱線:
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進(jin)氣溫(wen)度傳感(gan)器(qi)是(shi)一個負(fu)溫(wen)度系(xi)數熱敏電(dian)阻(zu)(zu)(zu)，當溫(wen)度升高時，電(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值(zhi)減小，當溫(wen)度降低時，電(dian)阻(zu)(zu)(zu)阻(zu)(zu)(zu)值(zhi)增大，隨著電(dian)路中電(dian)阻(zu)(zu)(zu)的(de)(de)變化，導致電(dian)壓的(de)(de)變化，從而產生不同(tong)的(de)(de)電(dian)壓信(xin)號(hao)，完成控(kong)制系(xi)統的(de)(de)自動(dong)操作。在冷(leng)車時，進(jin)氣溫(wen)度傳感(gan)器(qi)的(de)(de)信(xin)號(hao)與發動(dong)機水溫(wen)傳感(gan)器(qi)信(xin)號(hao)基本相同(tong)，在熱車時，其信(xin)號(hao)電(dian)壓大約是(shi)水溫(wen)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)2~3倍。
進(jin)氣溫(wen)度傳感(gan)器的作(zuo)(zuo)用是檢測發動機的進(jin)氣溫(wen)度，送給ECU作(zuo)(zuo)為修正噴油量的參考。該傳感(gan)器在電控燃油噴射系統中測量進(jin)氣溫(wen)度，并(bing)輸入到ECU，用以修正體積(ji)型空氣流量傳感(gan)器由于大氣溫(wen)度變化帶來(lai)的進(jin)氣質(zhi)量檢測的誤差。
豐(feng)田(tian)皇(huang)冠進出氣(qi)門(men)雙向(xiang)智能正(zheng)時(shi)可變系統，使發動機(ji)的(de)進氣(qi)效率、燃油(you)經濟(ji)性(xing)、動力性(xing)能都(dou)有(you)很(hen)大提高，馬力更加強(qiang)勁。底(di)盤方面，采用了四輪全獨立懸架，舒(shu)適性(xing)很(hen)好。外形有(you)著完美的(de)線條、內飾(shi)時(shi)尚。個性(xing)
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