熱線:
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進(jin)氣溫度(du)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)是(shi)一個負(fu)溫度(du)系數熱敏電(dian)阻，當(dang)溫度(du)升高時(shi)，電(dian)阻阻值(zhi)減小，當(dang)溫度(du)降低時(shi)，電(dian)阻阻值(zhi)增(zeng)大，隨著電(dian)路中電(dian)阻的(de)(de)變化，導致(zhi)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化，從而產生(sheng)不同的(de)(de)電(dian)壓(ya)信號(hao)，完成(cheng)控制系統的(de)(de)自(zi)動操作。在冷車時(shi)，進(jin)氣溫度(du)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)信號(hao)與發動機水(shui)(shui)溫傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)信號(hao)基本(ben)相同，在熱車時(shi)，其信號(hao)電(dian)壓(ya)大約是(shi)水(shui)(shui)溫傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)2~3倍(bei)。
進氣溫(wen)(wen)(wen)度傳感器的(de)作用是檢測(ce)(ce)發(fa)動(dong)機的(de)進氣溫(wen)(wen)(wen)度，送給ECU作為修正噴油量(liang)的(de)參考。該(gai)傳感器在(zai)電控(kong)燃(ran)油噴射系統(tong)中測(ce)(ce)量(liang)進氣溫(wen)(wen)(wen)度，并輸入(ru)到ECU，用以修正體積型(xing)空氣流量(liang)傳感器由于大氣溫(wen)(wen)(wen)度變化帶來的(de)進氣質量(liang)檢測(ce)(ce)的(de)誤差。
尺寸(cun)前盤后鼓雙回路液壓制(zhi)動器、真空助(zhu)力裝置(zhi)、感載比例(li)閥構成(cheng)(cheng)的制(zhi)動系統靈敏(min)可(ke)靠，配以(yi)選裝的ABS防抱死系統使(shi)整(zheng)車(che)(che)具(ju)有極(ji)好的制(zhi)動穩定(ding)性(xing)。車(che)(che)柱、車(che)(che)架經加強(qiang)處理，同(tong)整(zheng)體式側圍構成(cheng)(cheng)堅固的車(che)(che)體，保險杠內置(zhi)強(qiang)吸(xi)能(neng)緩(huan)沖塊，夾(jia)層(ceng)玻璃可(ke)避(bi)免碰(peng)撞后二次(ci)傷害，同(tong)時后部醒目的高位組合燈和霧燈，前兩排三點(dian)式安(an)全帶作(zuo)為標準裝備，安(an)全氣囊則為選裝件。
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