進氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是一(yi)個負溫(wen)度(du)系數熱敏電阻(zu),當溫(wen)度(du)升高時(shi),電阻(zu)阻(zu)值(zhi)減小,當溫(wen)度(du)降低時(shi),電阻(zu)阻(zu)值(zhi)增大,隨著(zhu)電路中(zhong)電阻(zu)的(de)變(bian)化(hua),導致電壓(ya)的(de)變(bian)化(hua),從(cong)而產生不(bu)同的(de)電壓(ya)信(xin)(xin)號,完成(cheng)控(kong)制系統(tong)的(de)自動操作。在冷(leng)車(che)時(shi),進氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)信(xin)(xin)號與發動機水溫(wen)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)信(xin)(xin)號基(ji)本(ben)相同,在熱車(che)時(shi),其信(xin)(xin)號電壓(ya)大約是水溫(wen)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)2~3倍(bei)。
進氣(qi)溫(wen)度傳(chuan)(chuan)感器(qi)的作用是檢測發動機的進氣(qi)溫(wen)度,送給ECU作為修正噴油量(liang)(liang)的參考。該傳(chuan)(chuan)感器(qi)在電控(kong)燃油噴射系統中測量(liang)(liang)進氣(qi)溫(wen)度,并輸入到ECU,用以(yi)修正體積型空氣(qi)流(liu)量(liang)(liang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)由于大氣(qi)溫(wen)度變化帶(dai)來的進氣(qi)質量(liang)(liang)檢測的誤差。
海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后,不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”,有人這樣理解為“駕馭風駿”,希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡,該發動機廠家為成都發動機廠,源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品,因此命名為“新五十鈴”皮卡,但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”
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