進(jin)氣溫(wen)(wen)度(du)傳感器是一(yi)個(ge)負(fu)溫(wen)(wen)度(du)系數熱(re)敏(min)電阻(zu),當(dang)(dang)溫(wen)(wen)度(du)升高時,電阻(zu)阻(zu)值減小,當(dang)(dang)溫(wen)(wen)度(du)降低(di)時,電阻(zu)阻(zu)值增大,隨(sui)著電路(lu)中電阻(zu)的(de)變化(hua),導致電壓(ya)的(de)變化(hua),從而產(chan)生不同(tong)的(de)電壓(ya)信(xin)號,完成(cheng)控制系統的(de)自動(dong)操作。在冷車時,進(jin)氣溫(wen)(wen)度(du)傳感器的(de)信(xin)號與發動(dong)機水溫(wen)(wen)傳感器信(xin)號基本相同(tong),在熱(re)車時,其信(xin)號電壓(ya)大約是水溫(wen)(wen)傳感器的(de)2~3倍。
進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)作用是檢(jian)測發動機(ji)的(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),送給ECU作為修(xiu)正(zheng)噴油量的(de)參考。該(gai)傳感(gan)器(qi)(qi)在電控燃(ran)油噴射系統(tong)中測量進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),并輸入(ru)到(dao)ECU,用以(yi)修(xiu)正(zheng)體(ti)積型(xing)空(kong)氣(qi)(qi)流量傳感(gan)器(qi)(qi)由于(yu)大(da)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)變化帶(dai)來的(de)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)質量檢(jian)測的(de)誤差(cha)。
時(shi)尚的(de)前(qian)臉,既(ji)現代(dai)又穩重(zhong),和諧而統一,與開瑞(rui)LOGO渾然一體(ti),美(mei)觀大(da)(da)(da)方、氣(qi)派頓(dun)生。蜂窩狀的(de)U型中網和水(shui)箱散熱網設計(ji)組合,使(shi)其(qi)通風散熱效果更好。由中網開始延伸至(zhi)發動機蓋上的(de)鼻(bi)翼(yi)線,有效勾勒出(chu)整(zheng)個發動機蓋的(de)立體(ti)與層(ceng)次感,配合大(da)(da)(da)面積前(qian)風檔玻璃使(shi)整(zheng)車更顯流暢大(da)(da)(da)氣(qi)。整(zheng)體(ti)感覺更加(jia)大(da)(da)(da)氣(qi),擺脫了傳統微(wei)客的(de)緊縮壓抑感,增添了濃厚的(de)潮流氣(qi)息。
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